上市车企2016年半年报统计数据显示，各家车企在广宣力度上可谓不遗余力。多家车企广宣费用花费上亿。其中，上汽集团今年上半年广告费用高达47.43亿元，高居国内上市公司之首，与此同时，上汽集团也成为了今年上半年最赚钱的车企，净利润高达150.59亿元，增长率为6.31%。
无独有偶，那些喜欢投放广告的企业，比如蒙牛、伊利等等，在2016年上半年均取得了营收的增长。于是乎有人发出疑问看起来上市企业亮瞎眼的业绩全是广告轰炸出来的，甚或说，没有广告投放就没有业绩增长，有这么可怕吗?
针对当前业界“营收增长唯广告论”的理念，2016年9月22日下午我做客中国国际广播电台《环球资讯广播》节目，分享了我的一些观点和看法。在我看来这是过去的一种思想和理念，但现在是消费升级的新经济行业，每一个行业和产业都在重构，都在互联网的冲击下发生颠覆，广告绝对不是决定企业营收的唯一因素，投资人也不能够抱着“谁广告投放多就看好谁的”思路，因为有很多企业就是因为广告投放过高，把钱烧没了就倒闭了。而且因为广告平台层出不穷，广告投放浪费的情况也非常严重，如果我们盲目的只看广告营销来衡量一家企业好坏，无疑是愚蠢的。
以下是当天的节目内容精华整理：
主持人：广告投放一掷千金，上汽亮眼业绩全靠广告?上汽集团今年上半年广告费用高达47.43亿元，上汽集团也是今年上半年最赚钱的车企，净利润高达150.59亿元，核算下来，差不多每赚三块钱，就花一块钱投广告。各位要是今年上半年有幸买了上汽集团旗下的一辆车，平均贡献2000块钱的广告费用。不管你愿意不愿意，上汽集团就是这么壕，有人说上汽集团业绩就是广告轰炸出来的?
丁道师：上汽连续多年作为中国营收排名第一的汽车企业，广告开支居高不下自然理所当然。当然上汽集团的业绩靠的不仅仅是广告，还有家喻户晓的品牌和过硬的品质以及覆盖全国的渠道和售后能力。
要说单车贡献的广宣费用最高的，当属一汽轿车，平均每辆车贡献的宣传费用在6289元左右。上半年投入的广告费用总额紧随上汽集团，今年上半年一共投入4.88亿元的广宣费用，然而，其净利润是上市车企中唯一负增长的，亏损8.26亿元，净利润大跌662.78%。似乎毫不手软的广告投放在这不灵了?
丁道师：所以说广告不是万能药，造成一汽亏损的原因还有管理、人力和物料成本上升等等多种因素。而且一汽亏损和东北整体经济的疲软也会有一些关联。
