穿上整齐的制服，配上一辆电动车，外加一个收纳箱，这就是一个外卖小哥的标准配置，随着外卖平台的火爆，人们订购外卖的频率增加，也催生了外卖职业的高速增长。
数据显示，2015年中国餐饮O2O在线用户规模超过2亿人，2015年在线餐饮收入1389亿元。如此巨大的外卖服务市场，吸引了大量从业人员加入“骑手”队伍。一名美团外卖配送员告诉笔者，在广州做外卖配送，订单量充足的时候每月能赚5000多元，最多时能拿到8000多元。
虽说送外卖的职业在很多人眼里不是很高尚的职业，但却在整个外卖行业运行过程中有着很重要的支撑作用，因为随着消费升级时代的来临，高标准的服务水平已经成为人们评定企业价值的一项重要指标，尤其是这种靠外卖服务捏住用户的外卖平台，因为外卖平台对于菜品的优劣没有决定权，而且很多时候一家好的菜品店会选择好几家外卖平台，这就对外卖平台的服务有了新的对比性，同样的菜品用户当然选择服务好的外卖平台了。
不过值得肯定的是，外卖、快递等外送服务的确给我们生活带来了很大的便利性，可以说，让我们足不出户就可以吃到外界的山珍海味，当然了，随着人们对于外送服务需求的增加，外卖平台的业务也越来越多，而外送小哥也是越来越忙，不过外卖平台对于这些“骑手”们通常都是采用绩效工资制度，也就是你送的越多挣得也就越多，这种高效的管理制度虽然调动了员工们的积极性，但也给很多出行人士带来了很多不必要的麻烦，因为随着业务量的激增，这些行业的“骑手”们为了多增加业绩难免有时候不遵守交通规则、横冲直撞、野蛮驾驶。当然了，为了养家糊口这些“骑手”们确实也很辛苦，但在我们同情之余，这些“骑手”们也应该自我反思，是不是自己存在驾驶问题。
当然了，光是同情和自我反思是不够的，因为每个人的个人素质是不同的，为了约束这些素质不同的人，我们只能以相关的法律法规来进行。例如，新修订的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》着重强调要加强对快递、送餐行业非机动车的管理;上海、青岛等地交警则先后对快递、送餐行业电动车开展了专项整治。这意味着，外卖和快递从业人员或将成为下一个重点规范的对象。例如，新修订的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》着重强调要加强对快递、送餐行业非机动车的管理;上海、青岛等地交警则先后对快递、送餐行业电动车开展了专项整治。这意味着，外卖和快递从业人员或将成为下一个重点规范的对象。
