2015年1月10日，阿里云计算产业园，阿里巴巴CTO王坚博士说：“我不能确定，在未来到底是阿里对社会的贡献大还是货车帮对社会的贡献大。”
在这一周前，李克强视察前海微众银行，亲自敲下电脑回车键，中国互联网第一笔贷款——3.5万元，发放给了来自货车帮的卡车司机徐军。2015年，微众银行将给货车帮平台上的货车司机提供300亿元贷款授信。
提到货车帮，就不得不从“帮主”戴文建说起。
创业老兵
“我其实是一个连续创业者。”戴文建说。
1997年，作为联合创始人，戴文建担任雷士照明的首任营销总监，7年时间将雷士照明从零开始打造为中国商业照明第一品牌。
2005年，戴文建离开了雷士照明，成立了自己物流公司。2006年10月，在云南的高速公路项目中，总承包了钢材和水泥的运输，总共投入65辆大型货车，100多名司机。项目结束，利润有5000多万。
没有新的项目，但有这么多的车子和司机要养。“每天睁开眼睛就要开支，一个月的支出要200多万。”戴文建尝试着让车队运输社会物资。
一次，一台车从南宁运货到宜宾，到达后，在附近找了两天都没有找到回程货。只好放空300来公里跑到成都的川陕货运市场。又花了两天时间终于找到货，但装货地点在200公里外的乐山市夹江县。
“本来有6000多块利润的一趟生意，因为空驶的500公里的油费丶过路费，加上4天里车辆与司机产生的额外费用，剩下不到一半。”
透过这一事件，戴文建敏锐的嗅到了其中的市场机会。2007年4月，戴文建到美国和欧洲考察了3个月。
“相比于欧美，中国的公路物流完全是一个原生态的市场，信息化程度非常低。如果能够打造一个联系货主和司机的匹配平台，将会产生巨大的价值。”戴文建说。
3年亏了3000万
中国历史，王朝开创者多是自北打到南，鲜见由南打到北者。
于是戴文建北上京城，创立了北京山恩运盟科技有限公司，要打造一个货主与司机运力匹配的平台，成为物流行业的武林盟主。这与马云创立阿里巴巴时的初衷何其相似。
全国有1700多万辆货车，其中跑中长途的货车超过500万辆。如何整合这些高度分散丶高度动态的货车？
“2007年没有移动互联网，于是我们采用刚刚兴起的GPS监控技术来搭建一个全国运力资源共享平台。”戴文建说。
