根本原因还是过于专注汽车的“互联网化”了，导致精力没太在汽车本身的性能上。这其实不太应该，毕竟互联网汽车从概念上来说，就是凌驾于传统汽车之上的。性能没上去，叫“互联网+传统汽车”可能更合适。
第三，大家做的东西都差不多，甚至雷同，消费者买哪个都好像差不多。之所以出现同质化这个问题，一个最主要的原因可能是大家前期定位没差多少，导致做出来的车除了外观有区别外，用起来没多大区别。
但也无需苛责，毕竟现在还在探索期，要是到了成熟期，互联网汽车百花齐放的盛况相信不会太远，到时候不仅消费者可以有更多的选择，或许互联网汽车也走向了高自由度的定制化时代。
值得庆幸的是，有一些布局互联网汽车领域的车企一直走在解决问题的路上，比如荣威。我们不妨从刚刚上市的高能互联网中级车荣威i5来看，荣威到底有哪些创新，又为消费者体验带来了什么改变。
高能互联网中级车荣威i5的三大体验蜕变
谈起荣威，相信很多人对其之前发布的荣威360、荣威950、荣威i6并不会感到陌生，这是一个立足中高端市场布局互联网汽车领域的车企品牌。而且在今年车市低迷的情况下，荣威的表现还颇有种“鹤立鸡群”的感觉。据相关数据，上汽荣威1-9月销量突破33万辆，同比增长近25%，领跑中国车市。单从增势可观这一点来看，市场和消费者对于荣威是认可的。
那么，高能互联网中级车荣威i5这个新产品又有哪些亮点呢？对于前面提到的三大问题，高能互联网中级车荣威i5又是如何努力去解决的？
首先，在系统方面，高能互联网中级车荣威i5搭载的是互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案，据悉这一系统能实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航IoT手机远程车控等多项智能互联功能（包括停车场、美食智能推荐、主副驾智能定向、情景式智能语言、远程开启后备箱）。
从这些功能可以看出，这一系统的智能化体现在两个方面：一是可以高能应对行程中的各种情况，比如美食智能推荐和停车场等可以提前满足车主的餐饮需求，个性化大数据导航可以让行车过程更轻松；二是通过沉浸式的人工智能语音，可以实现良好的人机交互体验。
不难看出，为了进一步优化消费者体验，提高汽车的“智商”，高能互联网中级车荣威i5搭载的这个智能系统瞄准了两个方向，一个是对很多细节功能作出完善，一个是对原有的功能进行升级。可以说，搭载了全新智能系统的高能互联网中级车荣威i5，在为消费者带来更好的体验后，已经在“智能化”上取得了一定优势。
