首页 > 热点分析 > 热点分析 > 16WI-FI、往返WI-FI噩梦未散,交通WIFI真是条死胡同?

16WI-FI、往返WI-FI噩梦未散,交通WIFI真是条死胡同?

来源:整理 时间:2022-08-12 11:18:31 编辑:派代电商 手机版

16WI-FI、往返WI-FI噩梦未散,交通WIFI真是条死胡同?

“机不离身”是当代年轻人生活状态的真实写照,WI-FI也因此成为了大众日常生活中不可或缺的一部分,比如在吃饭先拍照让朋友圈“先吃”的生活状态下,不少人到餐厅后第一件事是搜索附近的免费WI-FI或者询问餐厅的WI-FI密码。在巨大的需求之下,WI-FI也成了商业必争之地。

商业WI-FI的发展得益于WI-FI技术的迭代升级,目前第五代WI-FI技术的传输速度已达到1Gbps,每秒可传输125M左右的内容。WI-FI作为巨大的线下流量入口,可整合线下门店信息以及用户数据,为线下营销提供数据基础或为线下门店提供导流服务,其价值在线上红利褪尽之后愈发凸显,在近两年受到越来越多的关注。

近年来商业WI-FI发展得如火如荼,不仅是商圈、娱乐场所等人流巨大的地方成了商业WI-FI平台的必争之地,公交、地铁、城际巴士、火车等短途或长途工具也受到了创业者和投资者的垂青,再加上运营商尚未涉足交通WI-FI,给第三方平台的发展制造了机会,顺势发展起来。

但此应用场景的挖掘似乎不如想象中容易,短途交通WI-FI平台16WI-FI、长途交通WI-FI平台往返或是收缩市场,或是差评声起,交通WI-FI的发展屡屡受挫。

短途WIFI:16WIFI顾此失彼,跌落神坛

16WI-FI是面世最早也是曾经覆盖区域最广的短途交通WI-FI平台,自12年成立起至今的五年里,辉煌时期曾覆盖十多个城市的公交系统,仅北京一座城市就铺设了14000辆公交车,顶峰时期用户多达1500万,并于去年获得了当年最高的融资数目,是资本曾非常看好的项目之一。但好景十分短暂,16WI-FI融资不到一年便因为运营困难,从今年2月起陆续关停了多地服务,退出上海、广州等11座城市,仅保留北京、昆明两座城市的业务。16WI-FI断臂求生的原因,细究起来有不少。

首先,除了技术和运维成本之外,公交WI-FI还需购买硬件设备、向运营商购买流量、向公交集团支付媒体费用,前两项的成本尤其巨大,对于初创公司来说是不能承受之重。据悉,16WI-FI成立至今总共融资了5亿元,却在媒体费和流量购买费用上累积投入了6亿元,成本与收益失衡最终导致平台难以为继。

其次,短途交通WI-FI属于理想状态下的低频刚需产品,何为理想状态?车内环境宽敞、行车平稳等,然而实际体验却很差。一来,使用短途交通工具频次最高的人群为白领、学生以及早起买菜的大爷大妈,但这三个群体的出行具有潮汐性,高峰时段人多拥挤,乘客等车时需要留意目标公交车,上车后需要留意到站与否,再加上车厢内拥挤、颠簸,多数乘客根本无法长时间使用手机,导致需求降低,也就是说,用户乘坐公交等短途交通工具时使用免费WI-FI的频次比理想情况更低。


文章TAG:WIFI城市积累

最近更新

热点分析排行榜推荐