共享单车的发展如同坐过山车一般，在2018年，其局势发生了“大逆转”。曾经辉煌的ofo和摩拜，如今一个转身投向美团，一个处于进退两难的境地。而在这种局势下，作为后来者的哈啰，却在2018年12月28日拿到了新的一轮融资。
在激烈的市场竞争中，哈啰是如何突围，又是如何存活下来的呢？
哈啰的两大贵人：永安行、蚂蚁金服
就在摩拜和ofo在一线城市打得火热之时，哈罗单车默默选择了布局二三线城市，避开了与强势对手的正面竞争，而后逆势崛起。
当时，共享单车出现了从百团大战到两强争霸的局面，ofo和摩拜得到了大量的融资，而留给哈罗单车的资本并不多，一定程度上导致哈罗单车长期陷入资金紧张之中。就在2017年10月，永安行解救了困境中的哈罗单车。
根据公开资料，永安行拥有8年的运营经历，主营业务是公共自行车系统的研发、销售、建设和运营。其自行车租赁以有桩租赁为主，主要客户是政府机构、三线及以下市县的用户。截止到2018年6月30日，永安行已成功在全国约260个城市和地区开展了公共自行车项目。
在用户受众面上，哈罗单车和永安行的想法不谋而合。而在永安行接手哈罗单车不久后，蚂蚁金服也给哈罗单车安上了起飞的翅膀。
2017年12月，蚂蚁金服等就参与了哈啰出行3.5亿美元的D1轮投资；2018年4月，蚂蚁金服再次参与了对哈啰出行的近7亿美元投资；2018年6月，蚂蚁金服等又以20亿元增资哈啰出行，同年7月对哈啰出行战略投资了10亿美元；2018年12月，蚂蚁金服等又一次对哈啰出行融资了40亿元左右。
这就是说，哈啰出行存活至今，很大程度上依赖于蚂蚁金服们的大笔资金投入。而且在2018年3月，哈啰出行与蚂蚁金服联合推出了免押金政策，只要用户的芝麻信用在650分以上，便可免押金骑行，这给哈啰出行的用户量得带到了爆发式增长。据哈啰出行官方的数据，在推行免押金政策后的两个月内，其用户增长了七成。
另外，支付宝为用户提供了一个哈罗单车的入口，方便支付宝用户直接使用哈罗单车。可见，不管是支付宝的入口，还是免押金的政策，都为哈啰出行带来了一定的用户量。
天眼查显示，注册于2016年的上海钧丰网络科技有限公司是江苏永安行低碳科技有限公司（哈罗单车母公司）的全资子公司。早在2018年4月上海钧丰网络科技有限公司就已开始申请“哈啰”系列商标，包括哈啰出行、哈啰助力车、哈啰汽车、哈啰共享单车等，商标类别则包含“旅游、物流服务”；“保险、金融、不动产”。
