一方面是市场的火热。通过数据来看，自从进入2020年，全球新能源汽车销量首次突破300万辆，达到331.1万辆，同比增长57.54%，市场渗透率为4.25%，2015至2020年复合增速为43.37%，数据说明我们正在加速进入新能源车时代。
中国市场更是处于领先态势。2020年，中国新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%，渗透率为5.4%，占据全球新能源汽车销量的41.3%，2015至2020年复合增速为32.8%。据中汽协预测，2021年汽车销量将达2630万辆，同比增长4%左右。
另一方面是相关公司股价的快速上升。随着比亚迪持续领跑中国新能源车市，在中国车市向新能源转型趋势十分确定的情况下，比亚迪作为行业龙头企业，其市场预期也更为确定，反映到二级市场层面，就是股价不断攀升走高。
从盘面来看，比亚迪的股价由2020年年初的48元涨至目前222元左右，涨幅362%，总市值6378亿。除此之外还有新能源行业相关的龙头公司，动力电池龙头宁德时代由2020年年初的108元涨至目前的531元，涨幅391%，充分说明资本市场对新能源行业的持续看好。
火热比亚迪，不止一面
了解完比亚迪和新能源行业的大致情况，李录减持比亚迪的具体原因我们还不得而知，但可以看出整个行业面临着一定的问题，尤其是对于比亚迪来说，在火热的市场背后暗藏着危机。
首先，是资金的不断涌入推高了估值。现在的比亚迪市盈率TTM为146，宁德时代是181，这样的市盈率可以说非常高了，虽然A股优质赛道的估值普遍比较高，另外在全球货币宽松政策影响下，市场热钱较多，过高的估值还是存在较大的风险，高处不胜寒。
其次，是市场热度带来的高度竞争。目前新能源车行业已经进入激烈竞争的态势，各路资本纷纷进场，国外有特斯拉和一众老牌车企的新能源车产品，国内有蔚来、理想还有小鹏这样的造车新势力，随着产能的持续放量和需求的增加，未来竞争有进一步加强的趋势。
最后，是不稳定的产业发展现状。比亚迪的市值在整车制造领域里排名第一，但其盈利能力却不是特别理想，通过近几年盈利表现来看，还没有进入到成熟稳定的阶段，业绩起伏较大，未来能否保持盈利稳定还有着巨大的不确定性。
未来依旧闪耀
虽然目前大环境对比亚迪有一定不利影响，成长的不确定性较大，但放眼未来还是有些因素可以支撑公司继续向前发展。
一方面是趋势的向好。在新能源车方面，未来新能源车的市场还将不断增长，随着新能源车技术的不断提升，基本可以满足人们的日常出行需求，其市场也处于飞速增长中，从宏观环境来看，到2030年我国新能源车的市场占比将达70%，而比亚迪也将受益于这一市场的增长。
另外是电子业务方面，据市场调研机构TrendForce发表报告预测，2021年全球手机生产总量将增加9%到13.6亿部，5G智能手机出货量预期将翻倍到大约5亿部，市场渗透率也会提升至37%，全球笔记本电脑的出货量有望增长至2.17亿台，同比增加8.6%，而比亚迪在电子业务的充分布局也将吸收这一市场红利。
另一方面是比亚迪的技术优势。比亚迪开创了刀片电池技术，通过结构创新，在成组时可以跳过模组，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样空间内装入更多电芯的设计目标。
相较传统电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%，缓解传统电池电量不足造成的里程焦虑。
综合来看，比亚迪是一家拥有先进生产技术的制造业公司，也是新能源车领域炙手可热的明星，实力不可小觑，但未来企业价值成长的延续性也受到外部因素的干扰。
这次价值投资大师李录减持后造成的负面影响还在持续中，也引发了市场对比亚迪价值含量的思考。新能源车行业无疑会带来巨大的变革，影响我们的日常生活，但这场变革没有彻底完成前，一切都还处于混沌阶段。
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