供应链产能方面，ofo与富士达、飞鸽、凤凰等多家知名传统自行车厂商达成战略合作，占据了整个共享单车行业70%的产能，这也是ofo为什么能更快速地布局更多城市，以及在城市中快速提升车辆覆盖的密集度，满足更多用户的高频出行需求。
可以说，占据单车成本、供应链产能优势的ofo，可以更轻、更快的扩张，摩拜则是被重资产包袱拖累，且更多依赖造车资本的注入。
三、ofo更重视用户体验
诚然，如果不能让用户满意，那么产品就是失败的。从共享单车的各个方面来看，用户最关注的无疑是骑行体验和能否随时随地用车，而ofo的骑行体验和城市覆盖密度也走在了行业的最前面。
除了骑行体验和覆盖密度，ofo也一直在降低行业用户使用共享单车的押金门槛，主动行业走向信用授权免押金的“信用解锁”新时代。目前，ofo已与蚂蚁金服旗下芝麻信用达成战略合作，并在上海、杭州、广州先后推出信用免押金服务。另外，ofo还与中信银行达成战略合作，推出联名卡用户可免押金服务。
创新是驱动力，共享单车楚汉相争走向一家独霸
然而，当前的ofo并未因为自己成为行业第一而停止了前进步伐，ofo将继续拓宽自己的共享单车梦想，为行业带来更多革命性的改变。
一、科技推动行业变革，ofo要带领行业走向未来单车时代
最新，ofo又发布了由百年品牌“凤凰”生产的“公主车”，专为女性量身定做。新车在产品和体验方面进行了复古风格的精细化设计，首次采用金属和仿皮革设计元素，设计造型别具一格，在实用性上充分考虑女性用户的需求。据悉，该车型已率先在北京、上海地区投入使用，首批投放1万辆。ofo首次推出针对特定人群的单车硬件产品，也正式开启了共享单车行业差异化人群的竞争序幕。
除公主车外，ofo之前也合作创新出多款车型，ofo Curve、ofo L1、OfO肌肉车、双梁异型车、云飞电单车、后街mini等10余款车型已经构成了ofo庞大的单车家族，每一款都深受用户喜爱。
不止单车产品创新，ofo还积极推动行业科技创新。今年，ofo宣布与中国电信、华为达成全面合作，三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。与北斗导航战略合作，推动行业采用基于中国卫星导航高精尖技术的定位技术标准。
从变化多端的车型到物联网技术的嵌入，再到定位技术的革新，ofo正在打造一个难以想象的共享单车帝国，而这样的创新之路正是共享单车行业的未来发展趋势，如此看来，ofo正在将行业带向全新发展阶段。
二、加速全球化，打造整个公共交通生态圈
“在未来，ofo 希望让人们在全世界的每一个角落都可以通过 ofo 解锁自行车，随时随地有车骑，满足短途代步的需求。”这是ofo的企业愿景，也是未来公共交通的一大生态蓝图，即所有的单车都能共享，短途联通变得异常简单。
与此同时，ofo的全球化野心有目共睹，它期望的自行车交通生态正在变成现实。ofo已经与支付宝、滴滴出行、高德地图等打通，服务更多人群。
目前，ofo全球已连接超600万辆单车，为全球120座城市上亿用户提供超10亿次出行服务，已成为全球最大、估值最高的共享单车平台。
“自行车是最伟大的交通工具”，这是ofo创始人戴威当年感触最深时发出的感慨。
这是一件不简单的事，但ofo已经迈开脚步，作为行业领导者，ofo深知要想变得伟大，就必须像苹果一样专注创造不一样的东西，而公共交通生态圈的打造正是它的终极目标。
总体而言，从今年的众多第三方权威数据来看，ofo确实已经当之无愧成为行业老大，并且遥遥领先。而随着ofo在用户增长速度的越发迅猛，共享单车行业也将真正从此前的ofo、摩拜楚汉相争走向ofo一家独霸。
刘旷，以禅道参悟互联网、微信公众号：liukuang110
