汽车分时租赁走进生活，资本扎堆到底看中啥?汽车分时租赁走进生活，会否演变成烧钱大战?汽车分时租赁走进生活，借鉴经验才能走长久?现在，通过手机APP，就能“随时租车随时还”的分时租车正在各地风生水起。
一年前，或许在北京开分时租赁的汽车还算是件新鲜事，在路上看见有人开着，还会特意多看一眼，不过到了现在，分时租赁已经被越来越多的人知道和熟悉，用户的使用频率和认知都有了很大的进步。而且在注重环保、提倡低碳出行的今天，汽车分时租赁也成为了一片投资的热土，提供分时租赁的项目也由之前的一两家变成了现如今的十几家。
针对日前业界热议的汽车分时租赁话题，日前我做客《中国国际广播电台环球资讯广播》，谈了我的一些观点和看法。在我看来分时租赁汽车就像当年团购领域的千团大战一样，一片混战，行业准入门槛不高，从业企业水平参差不齐，必然会出现各种各样的问题，这个过程是每一个行业发展的必经阶段。至于能否联合起来做大做强，我认为不能，更可能的一种情况就是当年网约车厮杀的阶段一样，市场的领导者滴滴把其他几家一个个吃掉，最终一统江湖。当然目前这些做分时租赁的公司，倒是可以和丁丁停车、百度地图这样的平台结合起来，和这种停车APP合作起来，做资源相互统筹和协调，能发挥更大的价值。
以下是节目内容精华摘要：
主持人：汽车分时租赁走进生活，方便便宜又一个风口?与神州租车、一嗨租车等传统租车公司的半日起租相比，分时租赁的优势在于用户可以根据实际租赁的里程和时间来支付费用，同时不必到线下支付押金，租后只需把车停在公共停车位即可。2015年成立的途歌就是主打分时租赁的平台，途歌在去年9月开始在北京正式运营，目前主要分布在CBD地区，如望京、华贸中心、三里屯等等。目前TOGO途歌平台上的主要车型为奔驰Smart，每公里收费1.88 元，早8点到晚8点每分钟0.28 元，晚8点至次日早8点的时间费用为每分钟0.02元，而对比北京出租车的基本单价2.3 元/公里，这个价钱真是不高了。这样的模式方便又便宜，肯定能吸引人?
丁道师：我想起了上次我做客咱们节目提到的摩拜单车，这个模式的确便宜了，但未必方便，因为目前看来分时租赁汽车投入要远比分时租赁自行车大，所以很难大规模分布在北京城区主要场景，这样大部分用户就享受不到途歌等平台带来的便捷。而且相比自行车，汽车的驾驶需要驾照和更高昂的保险费用，这样的话就更难普及了。
