最新消息称,网约车合规信息查询服务已正式在交通运输部官方微信公众号上线,目前公众只需输入车牌号,即可查询该车辆是否合规。这样一来,意味着原本在价格上就不占优势的首汽约车,更容易陷入自救无门的泥沼之中。
针对市场上唱衰首汽约车的评论,新上任的高捷却不认可大家的看法。在这位“新官”眼里,首汽约车一直处于正常节奏,且其增速高于行业平均增速。尽管首汽约车的总量绝对值不高,但是质量很高。
简而言之,首汽约车既要规模,又要质量。
但回归现实,此番发言背后却是首汽约车覆盖了60多个城市却依旧运力稀疏,是并无竞争力的价格,是徘徊在50%的合规率。
当被问到高捷接下来会为首汽约车做些什么,他很明确的否认了“补贴”这个烧钱的法子,但却再次提到了“运力”、“高端出行”和“服务质量”。
高捷确实是看到了问题的根本,但也不可否认,首汽约车错过的东西真的不好抓,不然魏东也不会在这条路上顾此失彼,难有周全。至少目前,这一轮C轮融资难以改变首汽约车如今的处境。