共享经济的好处在于盘活了很多闲置资源，共享经济是否可以做成规模更多取决于需求方的付费意愿和资源供给方的边际成本。在有付费意愿的情况下，当供给方现有闲置资源无法满足日益增长的需求时，如何保证资源在边际成本可接受的情况下有效增长就显得尤为关键。举例来说，滴滴很长一段时间共享的是私家车闲置时间，但当私家车闲置时间不足以满足用户需求时，就变成了专车。把资源倾斜给那些愿意专职开滴滴的司机，同时通过与租赁公司合作等多种金融手段为一些买不起车但有想开专车的司机提供车，这些金融手段有效降低了资源供给的边际成本，同时也成为平台的赢利点，与钱打交道，怎么着还不挣点钱。
滴滴控制边际成本的方法是将分享闲置资源改成分享专有资源，在挖资源广度的同时挖深度。Airbnb解决边际成本的方法是不断开拓更多房源，因为房屋成本比较高，即使资源供给方认为这种方式能挣到钱，短时间内也很难投入更多房源，所以Airbnb更多是挖资源的广度，从而控制边际成本不至于高企。
知识领域共享经济之所以不靠谱，归根结底的原因一是需求方不愿意为资源付费，二是这个领域不太存在闲置资源。这直接导致挖掘资源供给方边际成本偏高，因为真正能分享知识的人数有限，同时知识的生产是靠时间来完成的，时间几乎是唯一不可再生资源，当知识分享不足以吸引供给方专职做这个事情的时候，无论是深度还是广度都很难挖掘到更多资源，边际成本居高不下。这种情况下又缺少有效的付费需求方，能靠谱才怪。
除了边际成本外，国内发展共享经济还有一个难点——人性。
滴滴前期算是共享经济的典范，把用户导给出租车司机，后来发现这个生意不错，就变成自己开始组织车、组织司机，把自己从平台变成一家跨区域的超级出租车公司。
房屋租赁也一样，自己手握大量有需求的用户，为什么要把这些用户导给资源供给方，为什么不把自己变成资源供给方呢？于是链家做了自如友家。
只有银行还在兢兢业业做平台，因为银行没办法解决资源的问题。
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