易车网诞生于2000年，在2010年成功上市，作为一家成立将近20年的老牌汽车互联网平台，上市不久便陷入持续亏损中，仅在2016年第二季度和2018年第二季度实现了单季度盈利，相比之下2005年成立的汽车之家反而后来居上，发展颇为顺利，连续多年保持盈利。这难免让人怀疑，在汽车行业的红海中，易车网还能翻起怎样的浪花。
不过在今年易车网再次打破亏损魔咒，近日易车网发布了未经审核的第一季度财务报告，根据财报数据显示；易车网第一季度总营收为27.3亿元（4.075亿美元），同比增长26%；净利润为9280万元（1380万美元），相比之下，上年同期净亏损达到2.883亿元（4300万美元）。
根据财报来看，易车网已经实现了对亏损的扭转。但是以此断言易车网彻底走出困境，却是过于乐观。
易车网如何实现扭亏为赢？
易鑫集团作为易车网的子公司，主要营运汽车交易服务，是易车网营收的主要来源。易鑫集团2019年第一季度总收入达到16.5亿元（约2.458亿美元），实现同比增长35%，毛利润同比增长41%，达到了8.43亿元，净利润达到2.33亿元，在易车利润中占比60%。易鑫的盈利能力得到提高，销售和运营费用也得到了有效控制，是易车网扭亏为赢的坚实基础，当然这个功劳也离不开财务出身的易车CEO张序安的精打细算。
易车CFO徐鸣也表示：“易车一季度利润有所提升，这主要得益于易鑫盈利能力的提高，销售和营销费用也得到有效控制。”
易鑫主要依靠助贷和自营融资租赁业务的增长以及公司对资产质量的把控能力提高，盈利能力才得到大幅提升。自2018年起易鑫重推的助贷业务取得了非常亮眼的成绩，在今年一季度依然保持稳步增长。2019第一季度，易鑫汽车金融交易量达14.7万台，同比增长30%。新车金融交易量同比增长达到23%，二手车金融交易量实现39%的同比增长率，易鑫的助贷业务为合作银行促成汽车金融交易约9.7万台，同比增长近10倍，约占一季度总交易量的66%。
易车另一大主营业务是广告与会员业务，2019年第一季度广告和订阅服务营收达到8.97亿元（约1.337亿美元），在易车的利润中占比33%，同比增长了40.7%。张序安表示：“2019年第一季度，我们的流量、用户浏览时长和销售线索量均有显著提升。
根据Questmobile的研究数据，易车APP在2019年4月的日活跃用户数较2018年10月升级改版前增长197%。此外，易车APP和汽车报价大全APP的日活跃用户数总数较去年同期增长约50%。在2019年第一季度，我们的总销售线索量同比增长约15%，原生销售线索占比增加，线索质量有所提升。更多的经销商会员愿意购买豪华版和豪华增值版会员FW产品，推动了会员FW的ARPU（单家用户平均收入）增长。
