目前来看，其实互联网产品要盈利，大体存在3种商业逻辑，一种是直接售卖服务或者产品;一种是靠流量变现，在流量基础上做一些增值服务;还有一种是最近刚刚兴起的，挖掘用户的数据价值，也就是数据变现。不管是之前的易到还是其他平台，之前售卖的就是比较单一的出行服务，而现在易到的做法，就是要深度挖掘平台的流量价值和数据价值，接入增值服务。
可以看到，在流量和数据价值变现上，易到已经开始尝试为司乘两端提供增值服务，易到目前平台注册用户已超过数千万，平台注册司机超过400万。过去的6年里，易到积累下的大量司乘数据将成为它变现最具核心价值的要素。易到布局的“车主生态事业部”之前就开放为司机端提供保险、线上加油产品、违章查询、维修保养等等服务。未来可以与更多第三方伙伴合作，把出行与更多线下生活服务场景融合打通，向用户和司机提供“全生活场景”的服务。要是能够充分挖掘好需求，能够挖掘出更具互动性的玩法，会是一个非常巨大的市场。
市场对易到模式也十分认可，易到在去年年底接连获得由《成功营销》颁发的“2016年度最佳创新营销公司奖”，《互联网周刊》杂志颁发的“2016出行领域最具颠覆力品牌奖”，还拿下了2016移动应用创新大会“2016年度最具影响力出行类应用”。
第三方机构中国IT研究中心发布的《2016年中国专车市场研究报告》显示，虽然增速放缓，网约车市场规模依旧在不断扩大，预计2017年中国网约车规模将达到4.11亿人。网约车市场整体向好，需求仍然旺盛。
行业的整体格局将面临重新洗牌，对于网约车品牌来说，不仅仅只是司机、车辆资源之间的比拼，还有市场定位、战略布局和盈利拓展等等方面的纵深战。
更符合新政环境定位路线，甚至先于新政而行的易到，在2017年裂变的市场中已经占据了先发优势，易到的经营优势将集中爆发。今年的网约车市场，可能将会是易到之年。
