这样一个两难的选择，摆到任何一家传统快递公司面前，恐怕都要极大的勇气和魄力才能敲定进军的决定。综上三点来说，刘旷认为同城速递市场从根本上讲是一个和传统快递完全不同的平台，要问谁会真正借这个新市场的风口崛起，恐怕看要把目光投向行业内才行。
同城速递前景广阔，但依然存在隐患
现实也正如刘旷所猜测的一样。从去年下半年开始，许多同城速递创业平台已经开始发力，得到了资本市场的青睐。不管是达达、人人快递还是闪送，都在用快马加鞭的态势在市场中征战掠夺，想要成为同城版的“三通一达”。不过，目前以小平台为主导的同城速递情势却并不十分乐观。由于当前同城速递企业以创业型平台居多，以闪送和人人快递为代表的创业型同城速递均存在一些隐患。
例如，在配送员的审核方面，由于行业需求缺口太大，大部分创业平台都在快马加鞭扩大配送队伍，随之而来的问题则是人员素质和服务标准参差不齐的风险。对于闪送和人人快递的配送员来说，在缺乏必要的审核标准和培训体系的情况下，其实际在物流配送服务方面的水平自然也就会显得参差不齐。
另一方面，配送货品没有充分的保障。相比传统物流配送来说，用户的物品如果丢失了，用户一定会找物流公司索赔。但是对于闪送和人人快递这种创业型的同城速递们来说，由于他们并没有对平台上的物流配送人员实行严格的监管，所以物品在配送过程中损坏、甚至丢失已经成为这类平台时常出现的状况。
查找今年以来的新闻报道会发现，这些疑虑并非杞人忧天。以闪送、人人快递等为代表的创业型同城速递虽然解决了同城配送时效上的问题，但是却面临配送服务质量、货品安全等新问题的出现。整个行业依旧需要一个领袖级的平台，来对服务门槛和服务标准进行必要的规定和引导。
达达的入场正在让这一现状发生变化
虽然目前同城速递存在一些隐患，但这一现状很可能会因为达达的入场而发生变化。
刘旷在全程看完达达战略发布会后，得出的猜测是：同城速递行业极有可能因为达达这个“巨头”的发力出现巨大的动荡，甚至有可能迅速走向“定局”。
之所以会得出这样三个想法，并不是没有根据：
理由1：300万众包配送员+业内最高服务标准=最强大的同城速递服务平台
同城速递的响应速度和配送效率至关重要，也是它对传统物流配送服务颠覆的重要因素。达达的入场，直接有能力提供专人直送，实现了15分钟上门取件、1小时送达，甚至全天24小时提供服务。
