评估体系不健全，让用户难以信服
京东凭借自营商品，对商品质量严格把关及市场价格的合理管理，成就了中国的第二大电商平台，不难理解，用户对商品质量的关心程度，可能远远超过互联网本身，不管是哪个平台做电商，如果能把控好商品的质量，就能赢得用户，赢得市场。
而二手车电商市场由于其与其他电商平台不同，对于二手车的检测没有明确的明文规定，也就是说这个二手车的价值完全在评估者手中，没有任何参照依据。
北京志霖律师事务所律师、中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领认为，消费者之所以与二手车电商频频出现分歧，很大一部分原因是行业检测亟待标准化，而这需要行业协会牵头，带领全行业一起解决问题。
而且不光是对汽车的评测无法落实，汽车相对于其他商品的一些体验也无法达成，汽车本身是一个相对复杂的大宗商品，从试乘试驾、商品体验、售后保养都无法在线上实现，需要线下专业经销商的配合才能完成整个销售流程。
然而这是目前C2C模式的电商平台无法完成的，所以用户在信任度当然很难有所提升。
售后服务难保障，成用户选车最大障碍
众所周知，二手车一车一况，损坏率难以控制，利润率又比较低，因此质保服务往往比较少见。
虽然有些二手车电商平台已经开始提供质保服务，像优信二手车等电商平台推出的免费质保服务，可极大程度的扫除消费者的购车烦恼，与经销商形成优势互补。经销商可专注于二手车销售，优信等二手车电商平台则承担起消费者与经销商之间沟通、服务的桥梁。消费者只需要通过优信平台寻找优质车源，而经销商也同样可以通过这一平台寻找消费者，双方完成交易，随之附加的残值租赁服务、检测服务、物流服务、售后质保服务，均可以通过优信平台完成，让二手车交易回归到与新车相同的“一条龙”式服务体验，而这显然将成为吸引更多消费者购买二手车的关键因素。
但即使是二车电商平台提供了质保服务，但针对于汽车这个特殊群起，质保服务想要可以有质保的实施，有需要把平台的信任度先建立起来，也就是说，纵使你提供的质保在可靠，首先你自身平台本身的可靠性需要让用户信服，因为在互联网的虚拟世界，单凭你空谈理想，是很难找到你虚幻梦想的追随者的，更何况是一个身系安全因素的物质载体呢?
汽车电商作为电商产业链中重要一环，它的前景和未来值得长时间的求索与创新，汽车电商首先是电商，那从电商的维度来看，是否已经已经成熟，用户的接受度是否已经成熟，这些都是汽车电商成败的关键。
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