作为于2006年兴起的电商平台，随着消费者从价格趋向服务质量的转变，传统C2C电商平台也随之向B2C进行转型，而诸如京东、国美和苏宁等拥有自建物流体系的B2C家电垂直行业电商平台迅速蔓延，凭借自建仓储物流体系对同城跑腿市场进一步分割。而近日，拥有自建物流体系的顺丰快递也开启了同城速递业务，加入到同城跑腿的市场当中。
自建物流模式对于初创者而言，前期运营成本高、利润低，在前期的规模扩张速度上进展相对缓慢，很容易失去市场先机。而且，目前在同城跑腿行业中已有几大外卖平台，在竞争起点上初创跑腿公司已经处于劣势。因此在跑腿行业中，除了部分大平台会使用自建物流模型，建设标准化的配送服务，以提高服务质量之外，众包模式则成为国内初创跑腿公司的新风向标。
于是以UU跑腿、人人快递、邻趣等为代表的众包模式纷纷兴起，他们通过借助社会闲散力量，然后迅速发展壮大，正在成为跑腿业务一支不可忽视的重要力量。
共享经济热浪下，跑腿公司却迎来寒冬
在互联网+时代中，互联网帮助跑腿公司解决了宣传推广的问题，众包模式则可以帮助跑腿公司降低成本，提高盈利效率，在众人都觉得跑腿公司即将迎来红利期之际，却又刮来了一阵寒风。
一、众包模式并非一本万利的模式
当众包模式迅速发展时，初创者看到众包模式下跑腿公司的高额营收之后争相加入跑腿市场，但却很快意识到众包模式过于单一化的盈利方式。之后其后续资金和人力资源不足，难以维持扩大市场规模的建设，众包模式下的初创者也只能选择逃离跑腿市场，跑腿市场又会迎来像共享经济下一样的泡沫经济。
而对于在前期的努力之下已初具规模的中型跑腿公司而言，其有一定的市场地位，在资金和人力上也有一定的积累，但过于单一的众包模式在同城跑腿业务上，既要承受大型跑腿平台的市场压力，又要遭受同城外卖、快递公司的业务夹击。而如何将自己从单一众包模式中解放出来，寻求新方式，获得更好的发展，成为众多中型跑腿公司亟待解决的问题。
二、自由跑腿者管控问题
众包模式下的跑腿人员多数是拥有自己工作的白领或者蓝领等闲置劳动力，这些劳动力并不属于平台，他们只是利用自己的闲暇时间，通过跑腿业务来赚取外快，而对平台来说，在管控这些业余劳动力就会有较大的难度。
业余人员对跑腿业务的执行力会直接影响平台服务水平，作为平台来说，在保障业务顺利完成的同时，又要对这样一批业余工作者进行管理，制定合理的管理制度对业余业务员进行有效的引导，这无疑增加企业的管理成本。
三、用户体验及安全性
由于对自由跑腿者的管控薄弱，以及目前国内跑腿市场并没有建立起一套完整的诚信体系，使得正处于风口的众包模式下的跑腿业务存在极大的隐患。对于已成规模的大型平台来说，除了对其现有员工进行培训之外，还需加大力度对业余跑腿者的诚信度进行把关。
而对于初创的跑腿公司而言，在早期并不可能在员工培训和招募上投入大量的资金，在自由跑腿者无法进行跑腿业务时，初创者只能依靠自身或者小规模的团队继续进行跑腿业务。而当服务量加大时，小规模公司在服务质量和用户体验上的问题就会随之而来。
四、城市潮汐现象影响
上班族作为跑腿市场主要服务对象，跑腿者会随着其上班时间的改变而进行迁徙，这将导致跑腿者与市场供求关系不协调的现象。对于市场而言，上班高峰期会造成客户问题不能及时得到解决，跑腿者扎堆也会让跑腿市场出现类似于外卖市场的拥堵现象，导致市场崩溃。
而对于跑腿公司而言，上班高峰期的自由跑腿者相对较少，面对大量的业务需求，跑腿公司提供的专业跑腿者数量有限，企业的配送效率和服务质量将会受到影响。在此环境下，用户对平台的评价自然会随体验度的降低而下降，这些负面评价将进而影响配送员的工作积极性，最终形成客户和配送员慢性流失的恶性循环。
总而言之，无论是懒人经济催生了跑腿公司，还是跑腿公司成就了懒人经济，在当前互联网+时代，创业者既要把握好每一个机会，又要正确认识跑腿市场当前所存在的问题。不可否认的是，跑腿业务正在开拓一个全新的蓝海市场。
刘旷，以禅道参悟互联网、微信公众号：liukuang110
