9月25日，人人车宣布获得滴滴2亿美元的融资，而滴滴介入二手车市场，则又给二手车行业留下了更多的悬念。另一方面，人人车在宣布融资的第二天，就开启了“直卖节”活动，对用户打出了“卖车全免费、买车0首付、三天包卖”的口号，可谓接连出击。
一边拉入滴滴投资，同时一边又在搞“直卖节”，表面上并不相关，但从整体层面来看，这其实是人人车在当前格局之下的又一轮新布局，这二者背后有着高度的战略一致性。
广告大战之外，实现更低的获客成本
目前由于二手车广告大战如火如荼，变相增加各个平台的获客成本的同时，也给二手车平台们提出了一个新问题：如何实现更低的获客成本和更高效的流量承接？
滴滴作为顶级出行入口平台，拥有1700多万的车主，以及超过4亿的打车用户。
在司机端，滴滴拥有海量的快车车主、顺风车车主，车型、使用时长等等均记录在案，通过大数据精准匹配，则可以很好的将这些司机转化为买卖双方，为二手车提供精准流量。
在用户端，滴滴亦拥有很多代驾用户、自驾租车等用户同样可以对其进行推荐相关信息也能够更精准地触达潜在二手车买卖需求用户。
直卖节则是二手车平台的首次“造节”活动，是二手车界的双十一，广告的形式下，“三天包卖、0首付购车”其实是以活动的形式在增加对用户来的吸引力，通过口碑传播，借此可以吸引更多的用户达成二手车交易。
而如此一来，无论是对“直卖节”的大幅度传播、还是和滴滴的业务对接，对人人车来说，都是在最大化增强流量获取能力，用直接吸引精准目标用户的方式来提高传播效率，降低获客成本。
平台实力积累的展示与告知，吸引买卖双方
二手车交易本就有着漫长且复杂的交易流程，人人车是其中相对成熟的玩家，在车辆的检测、售前、售后等诸多环节已经有了较高的处理效率，能够给用户提供不断完善的用户体验。
因此，获客之后的下一步，更需要做的是让用户知道人人车多年积累后所拥有的差异化价值，并且要让用户能够更真实的感受到。
引入滴滴合作以及推出直卖节，其目的也意在向外界展示自身目前的实力，继而吸引到买卖双方关注到人人车，这里主要有两个吸引点。
1）交易效率，吸引卖家，滴滴不仅仅是流量入口，更是一个拥有高效率处理出行调度能力的平台，滴滴认可人人车其实也等同于认可其交易效率能力，这对于双方未来的合作都极为有利。
