跨境电商的另外一部分就是把海外的商品引入中国。
海外购，大家已经比较习惯商品比如名牌箱包，奶粉丶化妆品。
最近央视曝光豪车，国内国外两个价相差上百万。除了豪车，你如果去查下飞利浦剃须刀，在京东卖1200多，洋码头800左右，淘宝上的逃税的水货只卖600元。2013年预计的交易额达到700亿左右，其中40%是美国卖到国内。这个市场的60%在淘宝天猫的全球购，其次是转型海淘与ebay合作的走秀网和亚马逊。而一开始说的洋码头算是第一次把海外商家直接引入入驻对接国内消费者，市场份额不大，算是目前独立垂直的海外商家直购电商平台第一名。
海外购，可以更便宜，中间有利可图，但并不是那么好做。最近一起案子就是某航空公司空姐，在往来中韩的航班上大量携带化妆品，然后在个人网店上兜售，因涉嫌逃税百万元而被批捕判刑十年。
但海外购，并不只是商品更便宜那么简单。跨境电商交易面临三大挑战，一个是商品无法得到保证，二是跨境交易配送时间长运费贵，三是售后无保障。
洋码头引入的是海外零售商机制，找了国外线上线下80多家海外中小零售商品牌商入驻，当然他们也是ebay丶亚马逊美国上的商家，如此做到商品有保障。阿里的做法是，直接引入大的品牌商，比如之前不久驴牌(LV)入住天猫，比如年初做的海外奶粉品牌的预售！问题在于这些海外品牌，并无国内电商平台的运营团队和经验。同样也会面临价格渠道冲突的问题，以及多电商平台渠道管理问题。
跨境购物的第二大屏障是配送时间长，运费贵，通常情况下20天，每个包裹小几十美金是要的。洋码头的解决方案是，自己投资海外建仓，将海外商家的货物统一配载,集中打包，然后通过每周十几个航班空运发往国内，所以差不多5天左右，国内买家就能够收到货物，运费也更便宜。几天前，申通美国总部设立了，用不了多久这种廉价便宜的网购快递也会遍及所有海外购商品。多说一句，淘宝成就了中国的快递公司，尤其是三通一达。所以不奇怪，几天前马云致信申通即将超过DHL成为世界第三大快递公司。
其三是跨境购物售后服务没保障，商家在海外，发生退货纠纷怎么解决？现如今，还真没有特别好的解决方案。洋码头的解决方案很简单，就是在国内也搭建专门的退货仓，集中性将退货一次性发回海外商家，而国内买家只承担退回国内退货仓（位于上海）的快递费即可，好在现在的退货率4-5%左右。9月底上海自贸区成立，这对于跨境电商还是至关重要的。不少电商已经觊觎上海，建立仓储中心。这样海外的商家和品牌直接将货物放到上海仓，如此海外购的用户体验和国内网购的体验接近了。
还有最后一点就是报关逃税问题了，这个在最前面提到韩国代购案已经涉及了。洋码头在中美两边都有专业的关务法务团队亲自操作运营，所有的入境报关报检手续都是按照国家海关规定操作，所以报关通关基本没太大问题还算顺畅。但对于大多数的平台，并不熟悉这套规则流程，难免“偷工减料”，包裹通过香港深圳丶台湾小三通进入大陆。一旦政府严查，相关商户平台的经营风险还是很大。
跨境电商，宜及早布局
东哥最后总结下：首先跨境电商交易规模很大，增长速度很快，是难得的蓝海市场。其次跨境电商交易瓶颈还很多，卖家商户还不够多不够大，仓配问题很多体验还很差，生态体系完全不成熟。其三跨境电商的经营还很不规范，涉嫌大量逃税给国家带来很大损失，对买家也存在巨大的交易风险。跨境电商需要更多的政府政策扶持和规范，保证各个电商平台之间公平竞争。
跨境电商还处于初级阶段，无论是卖商品给海外，还是把海外商品引入国内，现在还都是赚钱的。但在未来可预见的三五年时间里，跨境电商如同现在移动电商一样的火热。
刘强东两个月前接受《全球商业经典》李志刚采访时都说了：未来京东和亚马逊丶沃尔玛必有一战。
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