讲完上面也差不多了，但是经常又看到有朋友会反映，直通车一直烧钱，没什么产出，还不能带动店铺的免费流量，一直处于开车有流量但没转化，不开车店铺流量就暴跌的尴尬情况。
下面聊聊，为什么你的直通车没法带动免费流量。
1. 产品自身
说这个之前，我们要先了解一下，平台是根据什么来给产品分配流量的。
简单的来说，就是看我们产品数据维度能产生多大的价值，价值高权重高流量就会随之倾斜。
所谓的数据维度，就体现在两个率上面，点击率和转化率。
电商归根结底，无论是付费还是免费，都离不开这两个率，当我们产品自身两个率够优秀的时候，平台的流量自然会逐渐加大扶持力度，先有率，后有量的一个过程，而直通车在这里就扮演着加大量的角色，但如果我们产品两个率是不达标的，盲目的去开车灌流量，产品自身是完全吃不下这些流量的，这里也是一些商家朋友经常会遇到的情况，无论怎么去优化直通车的关键词和人群，不仅没有转化，质量分和ROI还越开越低，其实这个时候问题是出在了产品自身，产品拿了优质的流量，确一直没有好的数据反馈，这种情况平台是不可能再给免费流量扶持的。
2. 直通车流量抢走了免费流量
这种情况比较少见，但也不是完全没有的，如果我们同关键词自然搜索和广告位同屏展示，那么只会优先展示广告位，自然搜索会往后挪甚至消失，一般会出现在比较小众的类目，且商品自身排名已经非常靠前。
这种情况就需要我们尽量避免广告图和产品主图相同，且需要了解一下，我们产品此时的自然排名大概在什么位置。
举个例子:比如我说的产品不开车的情况下，搜索产品关键词一般都出现在第一第二的位置了，那么我开车的力度就需要调整，此时就不需要去抢广告位第一，避免和自然搜索产生冲突。
3. 直通车的花费并不能直接影响免费流量
这种情况比较常见于资金实力比较雄厚的新店，店铺初期权重还比较弱，一般都会选择付费精准引流来推动店铺整体免费流量的正向成长。
但在投放的时候，因为资金过于雄厚，往往会刚开始就猛砸钱烧车，此时能够拿到好的数据反馈，且免费流量也不会有太大的波动。
所以一般来说，直通车的花费并不能直接决定我们免费流量的多少，前期开车还是需要先让账户能获得稳定的点击量，这样数据有参考性的优化才不会跑偏，等有了权重和好的数据反馈后，再去做递增放量，这样自然流量和销售额也会慢慢增长。
还要注意增加店铺的权重
权重不直接决定排名，但对于排名的影响非常大。打开淘宝搜索一款宝贝，在淘宝众多的宝贝中有一个搜索排名，排名越靠前在淘宝展现的页面也对相对应的靠前，这个搜索排名就是靠权重来衡量和影响的，由于淘宝计算权重的方式太过复杂，以至于连设计这套规则的设计师都说不清楚，所以咱们要想让我们的产品获得不错的流量，最大的工作量就是提高权重，提升权重的最大作用就是用来提升自己的免费流量。
从店铺的竞争排名规则，就能够看到，店铺权重的优化，同样是流量爆发的前提。尤其是搜索流量，推荐流量稳定，不单靠推广，要靠自身实力够硬，才能在店铺的竞争中，有稳定的排名，稳定的流量入口，
从本质上解决问题，才能抓住流量，短期爆发免费流量，任何店铺想要经营好，提升权重是主要。
通常权重组成分为四个部分：第一个就是人气权重，第二是销量权重，第三是标签权重，第四是回购权重。
人气权重又分为加购权重和收藏权重。加购就是对产品的第一感觉，有想买的冲动和欲望，所以购物车转化率一般在店铺是最高的，但只有具备标签的人，才会具有权重，如果是购物车超级多的产品，那这个混乱的标签是无法带来人气权重;收藏权重：如果加购是对产品的认可，那么收藏就是对店铺的认可，是希望未来还有更多次的下单的可能，对于提升店铺的权重是具有非常大的意义的。货比权重：建立在用户本身的标签符合的前提下，才会产生相应的权重。浏览权重：同样也是建立在用户本身的标签符合的前提下，才会产生相应的权重。
通过上面这些分析，我们应该有所启发吧!当然，我们只是起个抛砖引玉的作用，更高的修行造诣还是要靠个人。只要你虚心学习，不断去实践，总结经验教训，允许适度的试错，肯定会有成功的一天。最怕的就是知难而退，半途而废。做电商没有捷径可走，归根到底还是要脚踏实地做好每一个细节，才能长久!
