英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁杨旭
在这次无人驾驶沙龙上，英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁杨旭认为，“将技术创新和用户需求结合起来进行有效整合，将是无人驾驶未来发展的突破点。”英特尔中国研究院院长宋继强则谈到，车是一个智能终端，这个智能终端就像手机一样，实际上是实实刻刻都会更新应用，更新一两个娱乐应用不是很关键，但如果在北京发生了一个交通事故，应用源可以迅速从云端下载补丁，车和云在不同层面为无人驾驶方案提供服务。
和宋继强观点相似的是，今年云栖大会上，阿里YunOS事业部总经理张春晖也提出，汽车将会是接入万物互联网而且搭载着新能源动力的互联网数据平台。
在这种大趋势之下，汽车在未来越来越会成为一个物联网服务的平台，汽车正在从一个纯工业产品逐渐成为互联网产品，它未来会成为物联网服务上的一环，它不仅是硬件终端，更是依赖于大数据和软件服务内在驱动。
汽车在未来可能会像今天的智能手机一样，其中的内容、软件、服务会显得越来越重要，整个手机原本的通信功能反而降低到次要的位置。物联网带来的这一层面的变化也在未来也诞生出更多商业模式创新的机会。
物联网在未来的无人驾驶服务转型过程之中，未来的大数据通过物联网成为驾驶的另一个引擎。无人驾驶结合物联网,价值才能发挥到最大，物联网中的数据能够有效舒缓城市中恼人的塞车问题，甚至在车辆行驶过程中收集的数据也可作为道路建设、商业规划提供参考，让城市规划达到最有效的配置。像英特尔这种为无人驾驶提供端到端技术的厂商恰恰会像今天的发电厂一样，成为这个环境之中的赋能者。
虽说这一天还有一定的距离，但今天从IT厂商、互联网厂商、传统汽车厂商的结合来看，这一天似乎又没那么遥远。
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