四个系列仓库整体地理位置图
三、加拿大海卡专线介绍
首先定义一下海卡专线（叫法不一样），我把他定义为头程海运，尾端派送卡车派送的专线，市面上也有海派专线（尾端UPS快递派送）都是在此演变过来的。
YVR海卡专线介绍：
头程海运（13-18天）+清关提柜（3-5天）+到港提柜（2-3）+预约派送（2-7天），整体时效：开船后20-30天左右
YYC海卡专线介绍：
头程海运（13-18天）+温哥华到卡尔加里铁路转运（3-5天）+清关提柜（3-5天）+预约派送（2-7天），整体时效：开船后20-30天
YYZ海卡专线介绍：
头程海运（13-18天）+温哥华到多伦多铁路转运（7天）+清关提柜（3-5天）+预约派送（2-7天），整体时效：开船后25-35天左右
YOW海卡专线介绍：
头程海运（13-18天）+温哥华到多伦多铁路转运（7天）+清关提柜（3-5天）+预约派送（2-7天），整体时效：开船后25-35天左右
从上面的专线介绍来看，影响时效的关键因素有几个，分别是头程海运、铁路转运时间。对于预约派送这一点来说的话，除非是加拿大天气影响，以及亚马逊爆仓，预约派送时间基本相差不大。
目前我司加拿大海卡专线，头程选用船司COSCO/EMC，头程海运时间控制在13-15天，同时船司在目的港服务较好，能尽量减少铁路转运带来的延误，到YOW1的时效，衔接最顺利的一次也做到了开船后25天实现签收。铁路转运延误，通常是以7天为周期，这趟柜子没有安排上铁路，那么延误就是7天，以此类推。
目前市面上海卡专线是主流，也有所谓的海派专线，即货物在目的港清关完成后，尾端派送选用快递派送，主流做法是选用UPS，尾端选用UPS派送优势主要是在于免预约即可派送至亚马逊，这一点在亚马逊出现爆仓的情况下，派送时效会比卡车派送快很多。
四、加拿大海派快线介绍
从加拿大海卡专线介绍可以了解到，对于货代来说，在可控的点里，最不可控的一个点就是铁路转运这一块，铁路转运时间长短，将直接影响整体时效(前面说过，通常是以7天为周期影响)，采取铁路转运的一方面物流成本能够降下来，但也存在旺季时效非常不稳定的隐患，而供应链，最重要的就是要稳定，这无疑将一定程度影响卖家备货。针对这个现象，目前市面上推出了温哥华定提快线，即所有货物都是在温哥华清关提柜，并交给温哥华当地快递承运商（UPS），这一点跟美国的海派非常类似，美国海派也是货物在洛杉矶清关，交给当地快递承运商派送。
提取时效：开船后15-17天交UPS提取
派送时效：
YVR:1-2天
YYC：2-4天
YYZ：4-6天
YOW：4-6天
总结：选用海派快线，整体时效能控制在开船后20-30天，清关查验等不可控因素除外
任何事物都有两面性，有利也有弊，时效快，稳定，那么势必价格要高一些。
对于卖家来说，如何选择物流渠道，我觉得不应该孤立的思考时效，应该结合船期、工厂进度、销售数据等综合统筹，完善自己的供应链。
五、最后
以上只是本人对于物流线路的个人浅见，如果有不严谨的地方，欢迎批评指正。
