拖价控制花费
1、当全部关键词上分后，此时花费很快，先不做任何操作，在稳定烧三天关键词，避免直接开始拖价操作影响数据，导致出现波动掉分的情况，然后就可以进行拖价的操作了。当然拖价操作还是优先拖时间折扣比例，每次调整只能调整5%-10%，看个人把控力。
2、时间比例折扣也不是会一直拖下去，当拖到一个临界点后，也就是发现点击数据开始减少后，就要拉回上一步的折扣比例，稳定一天时间在进行拖价操作，直到确定最终的折扣临界点。
3、无法继续拖时间折扣后，就可以开始拖关键词出价(开人群就先拖人群溢价)，先观察哪个关键词的花费最大，优先进行拖价每次比例也是5%-10%。
4、当然实际操作的时候变通性要高很多的，不全是按照时间折扣人群溢价关键词出价的步骤去进行拖价操作的。发现所有词烧的都比较快的时候，就从拖时间折扣开始进行后面一系列操作;而只有个别词花费很大的时候就优先拖关键词出价。
核心点
当关键词花费较快时，就可以开始拖价了。前期先从调整时间折扣比例进行拖价，折扣比例到达临界点后，稳定一两天的数据就可以开始拖人群溢价和关键词出价了，每次降价幅度都是3%-5%。
开始加的10个关键词上分后，继续加词上分，注意要始终保证10分词的高占比，一批词上分后再稳定烧几天词就可以继续加词了，每次加词数量控制在5-10个，重复以上操作即可。
直通车开始阶段重点关注的数据就是点击率和点击量，高点击率、高点击量的提分加权作用是很大的，但是当直通车数据稳定，权重上来后，此时的转化数据就成为重要关注点了，精准人群的作用也进一步凸显出来。
总结
在这个竞争激烈的年代，很多中小卖家觉得直通车耗费巨大，没有转化。到底是怎么回事呢？让我们摆正态度，找准方法，利用直通车打造流量红利时期，并记住以下几点——只有精准人群占比达到最高，你的流量才会持续暴起。只有精准流量的转化率是高于垃圾流量的流量，才会持续暴起。只有精准人群的属性与直通车开的自定义人群高度匹配，流量才会持续暴起。
