除此之外，个人生物信息的泄露也会让人感到不安，甚至引起争议。
在部分发达国家，生物ID被用于各种研究。例如：Hajdu-Cheney综合征，由人工智能机器来自动检测，帮助了许多患者及早发现病情。但这项技术也带来了一定的道德争议，因为斯坦福大学的研究学者们，利用这项技术来识别实验对象是否为同性恋，这样的研究带来的性歧视问题，让许多平权组织和同性恋群体感到不适。
车联网的隐私比移动互联网的隐私问题更突出。当汽车接入网络之后，移动互联网信息泄露出现的问题、黑客操控的问题也可能会随之而来。
据悉，美国两位网络安全专家曾做过一项关于“黑入”切诺吉普车的实验。网络安全专家入侵了汽车操控系统之后，通过笔记本电脑就可以在家中就能控制吉普车的雨刮器、行驶速度、内置空调和电台等一些设备，甚至还可以控制汽车行驶路线。这说明，黑客一旦将带有病毒的软件或程序植入车中，那么他们将会知晓车主的一切信息，我们的行车安全似乎就更难以保障。
现实中，车企数据泄露的事情也有发生。网络安全公司 UpGuard 发布报告称：100 多家车厂的机密数据遭到了泄露，其中包括通用、福特、丰田与大众等一众传统车企，还有新势力特斯拉。在国内，造车新势力蔚来发布ES8之后，评测该款汽车的车主也认为，在《蔚来汽车隐私政策》中的三条关于个人信息的收集方式范围让人恐惧。
总而言之，人工智能技术的高速发展，汽车智能化给我们的生活带来了很大的便利。但是随着车联网的普及，未来将会生成海量的驾驶及用户数据，这些数据又该怎么保护呢？
数据没保障，5G也推不动车联网？
中国是全球汽车产销大国且交通出行是刚需，车联网技术可以极大的改善交通出行状况，所以正处于走向电动化、网联化、智能化的变革阶段。只是车联网的实现需要获取大量的用户数据，而数据还未有良好的法规保护。在未能保证用户数据的安全之前，车联网汽车的普及还谈之甚早。
据《PC Magazine》杂志报道，未来某一天用户数据的价值或将车辆本身的价格，许多公司将靠出售车辆数据来牟利，而非仅仅靠汽车销售。这样的趋势或许会带来不利的影响，将会严重侵犯用户隐私。
2019年央视3.15晚会指出了“脏辣条”“假鸡蛋”“买证件”等各类安全事件，还曝光了骚扰电话、恶意程序、各类钓鱼和欺诈网站等继续保持高速增长，黑客攻击和倒卖个人信息的事件频发，大量网民个人信息的泄露与财产损失不断增加的社会现实。
用户数据泄露是一个老生常谈的问题。既然不能根治，那么我们要做的是怎么控制好它。在车联网备受推崇的情况下，如何保证用户的个人数据的安全？
一方面，用户数据的安全性直接与车企的名誉挂钩。因而加强用户数据安全管理和监管工作，预防和减少用户数据泄露事故的发生，是车企工作的重中之重。另一方面，用户需要加强自身的安全防范意识，我们无法避免个人数据被利用的问题，我们唯一能做的，就是决定将自己的个人隐私交给谁。
总的来说，科技发展过程中必然会带来隐私问题，因为隐私泄露而导致惨剧发生的事情接连不断地发生，就像不断敲响的警钟。人们目前进入了一个“弱隐私时代”，车联网的数据安全问题得到社会广泛关注，因此在数据得到保障之前，车联网产品的发展相对会受到制约……
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