环控生保系统，环控大小系统按ab两端设置是什么意思

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1，环控大小系统按ab两端设置是什么意思
2，宇航员执行出舱活动任务时宇航员身后背的是什么
3，你好你可以把地铁综控员的职责详细的告诉我么谢谢了
4，国际空间站建设中漏气的问题是如何解决的
5，按照神舟六号飞船环境控制与生命保障系统的设计指标神舟
6，宇航员登月前要做哪些准备
7，城市轨道交通环控系统是由什么系统和什么系统组成
8，环控系统不是灭火系统的原因是什么
9，神州六号的具体资料

1，环控大小系统按ab两端设置是什么意思

环控大小系统按a，b两端设置The ring size system is set at both ends of a and b

环控大小系统按ab两端设置是什么意思

2，宇航员执行出舱活动任务时宇航员身后背的是什么

舱外航天服是航天员出舱活动必需的也是唯一的个人安全防护装置。出舱时航天员身后背的一个看似大箱子的东西，实际上是舱外航天服的一个重要组成部分，称为“便携式环境控制与生命保障系统”（简称便携式环控生保系统）。航天员离开航天器进入太空，将面对高真空、高低温交变、电离辐射、光辐射、空间微尘等十分恶劣的空间环境条件，没有可靠的防护，人是不可能生存的。舱外航天服就是为保障航天员出舱活动期间的生命安全与健康，保证舱外任务的完成而研制的特殊安全防护装备，主要由航天服本体（含航天头盔和航天手套）、便携式环控生保系统和测量控制通信系统三大部分组成。航天服本体是一种以硬式结构为主、软硬结合的多层结构服装，自里到外由液冷通风服、气密压力服和多功能防护服构成，在太空高真空环境中，为出舱的航天员创造一个密闭的安全小环境。测量控制通信系统主要用于实现航天员生理参数测量、航天服内部环境参数测量及便携式环控生保系统工作状态测量与控制；实现各类测量参数与母体航天器之间的信息传输及舱外活动相关的实时图像的传输；实现出舱活动航天员之间及航天员与地面之间的无线通话。便携式环控生保系统则是创造航天服内部生存环境、保障航天员生命安全的关键设备，能够实现航天服内部的压力控制、氧气供给、通风、二氧化碳和其他微量有害气体去除、温度与湿度控制等功能，并为航天员出舱活动期间提供必要的生活支持，包括少量的饮水、进食和简易的尿液收集能力。随着航天员出舱任务活动范围的扩展，为了方便其行动，还专门研制了一种舱外活动的机动装置，该装置能够使航天员精确地控制自己的体位和空间行走方向，方便自如地在较大的活动范围内完成设备维修、结构装配和有效载荷布放、回收等舱外作业活动。早期的舱外活动机动装置体积较大，附着在航天服环控生保背包上更像一个“大箱子”，改进型的产品则显得轻便紧凑多了。

宇航员执行出舱活动任务时宇航员身后背的是什么

3，你好你可以把地铁综控员的职责详细的告诉我么谢谢了

主要职责：? 行车设备的监控、作业办理与非正常情况下的行车组织工作； ? 环控、火灾报警及各类图像监控设备的监控、现场确认与处理；? 自动售检票系统的监控、作业办理及相关数据的采集、统计。

主要是调整这辆之间的时间间隔，不能让车撞上，也不能让乘客等太长时间。还要处理突发事件，如有人跳下站台时的车辆调度。

你好你可以把地铁综控员的职责详细的告诉我么谢谢了

4，国际空间站建设中漏气的问题是如何解决的

美国国家航空航天局（NASA）和俄罗斯联邦航天局近日发布声明称，国际空间站发生轻微漏气，泄漏点可能在美国舱段，3名宇航员将集中在俄罗斯舱段三天，并于本周末查找漏气原因。声明表示，这次漏气没有对驻站成员或国际空间站构成威胁。今年4月，俄罗斯“联盟MS-16”飞船顺利升空入轨，把2名俄罗斯宇航员、1名美国宇航员送抵国际空间站，执行驻站任务，开展科研活动并对空间站进行维护。作为国际空间站的第63批科考组的成员，三人将在国际空间站驻守196天。如今，这次驻守进入下半程，却意外发生了漏气事件。宇航员关闭各舱舱门查找漏气源头目前，国际空间站由美国和俄罗斯等16个国家联合建造，共有十几个加压舱段，宇航员可以通过加压舱段从美国舱段到达俄罗斯舱段。按照计划，空间站全体宇航员分别关闭各舱舱门，然后集中到俄罗斯舱段呆三天，直到24日晚间。与此同时，宇航员将与飞行管理中心联合进行闭舱压力检查，以查出漏气源头。初步结果预计在下周末前出炉。有消息人士透露，国际空间站24小时损失大约220克空气，相当于美国某个舱段外壳上有一个大小约0.1毫米的孔。查找漏气点难度较大中国航天科工集团二院研究员、国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光说，查找漏气点的主要难点在于国际空间站非常庞大，有400多吨、十几个舱段，里面的整个生活空间比一家大型客机的内部空间还要大，而发生泄漏的可能是一个小孔，因此是比较难发现的。国际空间站的各个舱段之间都有具备气密性的舱门，所以把这些舱门关闭以后，可能就更容易发现漏气的舱段。部分国家航天器允许一定的空气泄露率，超标则有危险杨宇光说，载人航天器无论是飞船还是空间站，都需要进行加压以保证航天员能够维持正常的生命，负责这个功能的叫做环控生保系统。不同国家对于环控生保系统的设计不一样，比如美国过去在航天器的设计中，允许航天器有一定的漏率。环控生保系统中对于大气的控制，除了要维持其中的氧气以及二氧化碳的浓度控制等，还要排出一些有害的气体，而航天器的内部大气环境有一定漏率，则有利于有害气体排出。如果漏率在比较小的范围内，就是安全的，比如这次国际空间站的漏率达到每天220克空气，这样的漏率其实不会对航天员产生威胁。但如果漏率再大的话，有可能加快气体消耗速度，产生不利影响，所以应当进行检查、排除。载人航天历史上发生过严重甚至致命的漏气事故这并不是国际空间站第一次发生漏气。2018年8月，对接在国际空间站上的“联盟MS-09”飞船出现漏气，宇航员在飞船轨道舱的舱壁上发现长度近2毫米的裂缝，当时进行了紧急修补，漏气原因至今没有查明。美国航空航天局官员说，这次漏气不如2018年的漏气事件严重。杨宇光介绍，前苏联和俄罗斯的和平号空间站，有一艘“进步M-34号”货运飞船在与和平号空间站对接的过程发生碰撞，被撞出一个大裂缝，造成舱段失压。后来，这个舱段永久性失去了内部压力，不再适合航天员居住。除此之外，在载人航天史上发生过因失压造成航天员死亡的事故。1971年，前苏联的“联盟11号”飞船在返回大气层过程中，一个阀门错误打开，导致里面三名不穿舱内航天服的宇航员在很短时间内因失压而死亡。

5，按照神舟六号飞船环境控制与生命保障系统的设计指标神舟

17℃ 分析：根据返回舱的温度为21℃±4℃，可知最高温度为21℃+4℃；最低温度为21℃-4℃。返回舱的最高温度为：21+4=25℃；返回舱的最低温度为：21-4=17℃；点评：±4℃指的是比21℃高于4℃或低于4℃。

按照“神舟”九号飞船环境控制和生命保障系统的设计指标，“神舟”九号飞船返回舱的温度为21℃±5℃，则返回舱的最高温度为21+5=26（℃）；故选a．

6，宇航员登月前要做哪些准备

直接把地球带上......首先是要保证正常生活生存的东西：对于航天员叫做环控生保系统和航天员系统，在航天上，这是两个专门与宇航员设计的系统，对于第一个，主要包括：氧气、食物、垃圾处理设施、空间净化和处理设施，航天员系统主要是指他在出舱后的个人系统，就是一个单人的环控生保航天服系统。对于登月，肯定有特殊的任务，所以要有相应的操作设备，比方说，登月车、取样器、辅助行走拐杖等设备。此外还要带一些应急的设备，比方说武器（手枪）之类的，主要为航天员防身所用（在月面或者返回地面遇到不可控生物动物时用以自卫）！差不多就这些了，谢谢，希望答案令你满意

不要登月了……呵呵赞一个d反正有上面那个更好的答案了……

带一台游戏机上飞船，飞月球要好几天，怪无聊的

吃好、喝好、睡好！

7，城市轨道交通环控系统是由什么系统和什么系统组成

风机控制系统从控制结构上来划分，电控系统可以分为以下四个部分。1）电网级控制部分：主要包括总的有功和无功控制，远程监控等。2）整机控制部分：主要包括最大功率跟踪控制，速度控制，自动偏航控制等。 3）变流器部分：主要包括双馈发电机的并网控制，有功无功解耦控制，亚同步和超同步运行控制等。 4）变桨控制部分：又分为统一变桨控制和独立变桨控制两种，大型风电机组大多采用了独立变桨方式。（减少紊流对风电机组的影响，平衡各个叶片的受力状况以及系统安全保障冗余的考虑）

环滇池铁路由昆明铁路局负责运营，现已建成70%，这一部分铁路将进行提速扩能改造，剩下的30%已于2010年05月21日开工建设，但受到全国铁路建设资金影响，工期大幅延迟，开通时间未定。环滇池铁路由成昆线城区段，沪昆线城区段，南昆线城区段，昆玉线昆阳段及东南环线和新云桂铁路城区段组成，设计时速250千米/小时。预计将开行和谐号动车组。 2010年08月10日，昆明铁路东南环线开建。

8，环控系统不是灭火系统的原因是什么

自动喷水灭火系统：由洒水喷头、报警阀组、水流报警装置(水流指示器或压力开关)等组件，以及管道、供水设施组成，并能在发生火灾时喷水的自动灭火系统。（ GB 50084—2001（2005版）《自动喷水灭火系统设计规范》2.1.1）由上述术语解释得出自动喷水灭火系统包括以下几种形式的灭火系统：1、闭式系统：采用闭式洒水喷头的自动喷水灭火系统（其中又包括：湿式系统，干式系统，预作用系统，重复启闭预作用系统）。2、雨淋系统（开式系统）：由火灾自动报警系统或传动管控制，自动开启雨淋报警阀和启动供水泵后，向开式洒水喷头供水的自动喷水灭火系统。3、水幕系统：由开式洒水喷头或水幕喷头、和雨淋报警阀组或感温雨淋阀，以及水流报警装置(水流指示器或压力开关)等组成，用于挡烟阻火和冷却分隔物的喷水系统（根据用途的不同又分为“分隔水幕”和“冷却降温水幕：）。4、自动喷水－泡沫联用系统：配置供给泡沫混合液的设备后，组成既可喷水又可喷泡沫的自动喷水灭火系统。由上述得出”自动喷水灭火系统“为一个此类灭火设施的统称，所以“水喷淋”一词并无指向某个具体的结构形式与使用用途上的灭火系统。按常规结构形式较为常见的系统理解，您应该追问以下您的老师所指是否为湿式系统！

环控电控柜主要实现了如空调机组的送风机，排风机，制冷机组，冷却水泵，冷却塔等空调设备的集中供电和智能控制，有些环控电控柜的设计也增加了照明，电梯，扶梯等设备的供电和控制回路。

环控调度员主要工作内容如下：1 通过BAS、FAS系统中央级工作站监控车站机电设备，主要为各车站通风、空调、隧道通风设备和装置，气体灭火系统等系统设备以及扶梯、照明、给排水等设施。 2 负责监控全线车站环控系统按设定时间运行，确保车站环境温度及空气质量达标。受理各项设备故障报告，认真做好记录，同时报告有关部门和领导。 3 负责监视全线车站的火灾报警情况，确保火灾报警及时被确认。 4 负责指挥环控、BAS、FAS系统、气体灭火系统及给排水设施的故障处理及维修施工。 5 负责在火灾、大客流、列车阻塞等紧急情况下的环控系统的指挥及监控工作，确保相关设备在紧急情况下能够正常运行，协助抢修救灾工作。参加有关设备故障、设备事故的分析会。 6 中央级失控时环调负责指挥车站行车值班员（值班站长）进行就地级控制。 7 负责在地铁发生火灾时向市消防控制中心（119）报告火灾情况请求消防队支援。 8 负责将所辖设备的运行情况和资料、故障报告及作业信息进行汇总，填写各类统计报表，定期将运行统计、分析材料报送有关部门。环控调度员就是环境控制调度人员。

9，神州六号的具体资料

华网北京10月11日电（记者李宣良、白瑞雪）“神舟五号飞行中，环境控制与生命保障系统只能算是进行了试验，这一次神舟六号任务才是环控生保系统的真正使用。”神舟六号飞船环控生保分系统原主任设计师傅岚在接受新华社记者采访时说，“我们的任务，就是竭力为航天员打造更舒适的生活空间。” 人类要想脱离地球探索外层空间，必须设法创造一个人类可以在太空生存的小环境。太空舱内的环境控制与生命保障系统，不但是载人航天器上最具载人特色的一个重要系统，而且直接关系到航天员的身体健康、工作效率和生命安全。 “舱内的空气比地面还好” 当杨利伟乘坐神舟五号飞船从太空返回时，他说：“舱内的空气比地面还好。” 傅岚说，神舟六号和神舟五号采用了同样的供气体调压系统，氧气、氮气由高压钢瓶携带上飞船，通过控制阀进行释放，使得舱内气体成分大致和地面一致。神舟六号飞船共带了50公斤左右的氧气，不仅可以满足两名航天员多天的需要，还可用于应急状态时使用。由于高压钢瓶装载高压的大气，需要承受210个大气压的压力，所以研制难度较大，一只钢瓶的造价大约为5万元人民币。傅岚说，万一飞船在返回时落在海上，在返回舱内还有一套应急系统可以产生供航天员使用24小时的氧气，并吸收二氧化碳，确保航天员不会缺氧。在保持空气中充足氧气的同时，飞船内部还采用了先进的通风净化系统，可以将空气中各种灰尘杂质及时清除，使空气质量始终保持在优良等级以上。温度17到25摄氏度，相对湿度30％到70％通过温湿度控制系统，神舟六号返回舱温度将控制在17到25摄氏度之间，相对湿度控制在30％到70％之间。 “这是令人感到相当舒适的环境。” 傅岚说，舱内温度主要依靠专用空调进行控制。空调的工作情况，根据航天员的活动量、飞船受太阳照射程度的变化而自动进行调整。即便是在飞船返回时，飞船外表因与大气的激烈摩擦而达到数千摄氏度，返回舱内仍保持在25摄氏度左右。相比于温度的控制，对湿度的控制要困难得多。傅岚介绍说，在太空中每名航天员每天通过呼吸、排汗等正常代谢，大约产生1．8公斤左右的水汽。在失重环境下，这些水汽悬浮在空气中。如果不尽快回收，不仅使航天员难以忍受，危及到生命，而且可能使电气设备受潮引起短路。神舟六号飞船是利用水的毛细现象，采用了一种吸附孔隔膜，通过施加一定的压力让空气通过，而水则被吸附下来。将这种隔膜应用于空气循环系统之中，就可以将空气中的水汽有效过滤，使飞船内的湿度保持在相对稳定的水平。吃喝拉撒设施一应俱全为了使航天员在太空中吃得更好，除了使食品的口味和种类符合航天员的个人喜好外，还必须创造一个与地球上类似的就餐环境，这样才有利于调动航天员的食欲。傅岚介绍说，神舟六号航天员就餐时将食品放在具有磁性吸附作用的餐盘中，使用刀叉进行进餐。在太空中，航天员可以使用食品加热器对食品进行加热，一般进行30分钟左右的加热后，航天员就可以吃上热的饭菜了。 “航天员喝水实际上不是喝，而是将水射到嘴里的。” 傅岚说，由于飞船中的气压要小于地面上，所以航天员用自己的嘴根本吸不动液体。饮水时，航天员通过一根铅笔一般粗细的吸管将嘴与饮料容器联结起来，通过气泵加以一定的压力，这样饮料就可以源源不断地射进航天员的嘴里。航天员在太空中的大小便采用了大小便收集系统。“这是一个相当于吸尘器的系统。” 傅岚介绍说，系统有两根塑料软管分别用来对准航天员大小便的排泄器官。在航天员使用时，系统通过吸气，将排泄物收集起来，液体和固体分别保存处理。为了防止大小便产生的气味污染环境，塑料软管在与人体接触时，可以起到很好的密封作用。同时，系统中还使用了活性炭作为除臭吸附剂。为了尽可能减少航天员的工作量，飞船环控生保系统的工作主要通过自动控制来进行。傅岚说，“这个系统完全是为人服务的，如果没有人，就不需要这个系统。让航天员生活得舒服些，是我们不懈追求的目标。”

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5，按照神舟六号飞船环境控制与生命保障系统的设计指标神舟

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