就好像穿着3级甲vs裸体没穿甲。
深入研究美团打车和滴滴外卖的套路，不禁让坤鹏论想起以前做传媒时，国外媒体就有过类似模式，先是搞一套价格不菲的系列出版物（一般是分期形式），然后一个城市一个城市地进入，进入前先在该城市的各种媒体上猛打广告，让整个城市的人都知道，很牛逼的XXX要来了，从而形成一种预期潮流，给人最大的期待感。
大概一个月后，出版物一天内快速进入市场，充斥到大街小巷，第一期不管是送礼物，还是先搞个精美的活页夹（每期的内容用户可以自行订在里面），但卖的价格绝对物超所值，形成抢购风潮。
后面每月一期，其实就是塑封的几十页纸质内容，成本极低，但价格却还按第一期销售，整体下来，利润率能够达到30%以上。
这种模式一个城市一个城市席卷下来，出版物的发行量能够达到几十万，甚至百万级别，利润可观。
比较一下，美团做打车基本就是照搬的这样的套路，先是四处造势，我要来了，我要来了，放出风声，甚至还搞了城市投票，钓足了媒体和城市胃口。
后来滴滴做外卖也参照过来，昨天，其微博也搞了个悬念，放了九张图，配以文字：不必来无锡，我们去找你，滴滴外卖全国开城在即。
人是容易“想多了”“阴谋论”的生物，坤鹏论昨天看到有自媒体说：
“此刻的交火看上去热闹，其实都还在它们的掌控之中，它们更多是做给投资人看的。未来说不定还会有奇妙的演变。我们预判，双方IPO前，还会制造出一些话题来，以便共同提高声量，拉升估值，为未来壮行。”
这不禁让坤鹏论想起了4月1日愚人节那天的一则消息，该消息的透露者也是第一个放出美团收购摩拜的蓝鲸传媒TMT频道：
“近日市场传言，国内O2O生活服务商美团点评与滴滴正欲暂停竞争业务，转向合作。美团打车业务，滴滴停止外卖，已开展的业务和人员并入对方，合并消息或最快于清明节前后宣布。
据该消息人士称，两家公司将互相持股，但程维、王兴不进入对方董事会。持股方式为增发新股，双方协商焦点在于持股比例。消息人士表示，此举系投资人不愿烧钱而强力推动，一旦达成则滴滴美团即将到来的上市估值都将稳定，是双赢。”
当然，从现在看，这个传言似乎像是个黑色幽默，但在这个世界上，有什么事不可能呢？
特别是，它们背后都站着腾讯，而资本又最善于制造不可能！
美团滴滴手拉手，共同炒作，拉升估值，开拓三四线甚至五六线市场，还能携手打压像饿了么这样的竞争对手（实际从我们看到的，在无锡饿了么简直就是一个无足轻重的配角）。
在马化腾爸爸眼里算不算几全其美呢？
当年，滴滴和快的的补贴大战犹如昨日，一个星期补贴过亿，全民欢庆打车不花钱。
聪明的你肯定明白，滴滴和快的背后站的是腾讯爸爸和阿里爸爸，天真的你就以为是这两位爸爸的血拼了吗？
其实，这是一场默契的战斗，滴滴快的天价补贴背后，是两个巨头合作的阳谋大战：培养用户手机支付习惯，为手机支付圈地。
去年坤鹏论曾在《共享单车让人想起了15年滴滴快的补贴之战》中写道：
（补贴大战其实是阿里和腾讯）两家通过巨额补贴来联手打银行！
让自己在移动支付上通过金钱换数量，金钱换时间，金钱换话语权，金钱换市场，金钱教育用户！
切入了近万亿的短途出行市场和三十多万亿的移动支付市场，花个几十亿来撬动这两大市场，基本实现了一两拨千斤的效果，不要太值吧！
而从目前看，当年的补贴大战为阿里和腾讯的移动支付立下了汗马功劳，首功就是在监管部门没有反应过来时，以迅雷不及掩耳盗铃之势快速做起来了。
做起来就意味着活，做不起来就是死！
如果那时候，有人说这是马云和马化腾联手导演，99%的人会嘲笑痴人说梦，根本不可能。
所以，这个世界上很多我们认为的不可能，只不过是我们的眼界不够！
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坤鹏论
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