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对于滴滴和神州来说 想盈利随时都可以

来源:整理 时间:2022-08-13 17:46:06 编辑:派代电商 手机版

好吧, 这篇文章本来的标题是《再来聊聊互联网企业的“战略性亏损”》,用现在的这个标题,无非是想多“骗”大家一点流量。

前段时间,我和一些传统商务汽车租赁公司的人聊起专车服务发展轨迹历程(很多人会疑惑,在滴滴、神州、Uber等出来后,还有传统商务汽车租赁公司吗? 事实上即使在今天,北上广深等城市仍然有大量的汽车租赁公司,数量最少在几百家以上,这些公司早已经和互联网专车划清界限,但这几年也没倒闭),期间聊到互联网专车的发展。这些人对滴滴、神州等公司表现的非常不屑,在这个群体有个很普遍的观点是“他们牛什么牛,每年亏损几十个亿,我们虽然小,但好得每年能赚个几百万”。

对于滴滴和神州来说 想盈利随时都可以

我想,这或许就是格局的差异吧!因为这种格局的差异导致了在中国很多传统行业被互联网企业颠覆。但同时因为这种格局差异,很多传统企业在互联网浪潮来临之际没敢四处扩张,只想经营自己的一亩三分地,反而活了下来。祸兮?福兮?

或许很多人没有认清一个事实:对于滴滴、神州这两家公司来说,要想盈利,随时都可以。现在每年几十亿的亏损看起来很可怕,但都在掌控之中,我们把这种亏损叫做“战略性亏损”。

所谓战略性亏损,就是指企业在有能力盈利的前提下,为了追求发展速度和市场规模而放弃盈利的一种表现。除了几家专车公司以外,电子商务行业的京东就是战略性亏损的典范企业,到今天京东已然选择了“亏损”,京东现阶段只要亏损一天,集团就会进一步(当然2016到2017年期间京东会渡过战略性亏损阶段,选择盈利)。看起来是一个悖论,但却很合理。

又想起了我之前参加过的一个创业者聚会,大家落座后有人挑起一个话题“你们上一轮融的钱花的怎么样了”,大部分人表示“花的差不多了,急需新一轮融资进来”。 这时候有个创业者自豪的说“我们通过精细化的运营,去年融资的3000万到现在一分钱都没有花掉呢”。全场鼓掌,纷纷请教其经验,有旁观者发言“悲哉,投资人给你们钱可不是为了让你们省钱,而是快速的通过“花钱买时间”,获取用户和市场”。

无论时代怎么变化,模式怎么升级,任何时候企业盈利都是天经地义的事情。战略性亏损也同样如此,只是把先后顺序调换而已。同时,战略性亏损这样的招数也不能滥用,凡客就是非常典型的案例。对于大部分普通企业来说,如何迅速的获取利润、现金流为正、员工福利提升才是合理的生存方式。

写在最后:除了“战略性亏损”,互联网行业近年来出现了“战略性牺牲”的案例。值得一提的是战略性亏损更多的是暂时牺牲自我,未来成就自我,而战略性牺牲则更为壮烈,纯粹是为了牺牲自我,为上级母公司或其他利益公司的战略布局铺平道路。在中国四大专车公司中就有这样一家正在“战略性牺牲”的企业,具体是谁明眼人可能知道,瞎眼人明年这个时候也能看出来。

PS:本文作者丁道师,关于本文所述观点,欢迎来信探讨,微信:dingdaoshi


文章TAG:盈利滴滴传统商务

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