无桩共享单车市场在不到一年的时间内火爆了全国，被涂上各种靓色的单车在段时间内占领了街头，行业涌现了超过20家企业。在很长一段时间内，不管是从市场占有率还是知名度来说，最早进入共享单车市场的摩拜单车和ofo两家企业一直呈现你追我赶双雄争霸的局势。
不过，在2017年，两家企业焦灼的竞争将进入下一阶段，进入全面市场占有率、用户使用市场、单车数量、投放城市等维度的全面竞争，而其中以快著称，以量取胜的ofo无疑在今年竞争的开局就拥有了更多优势。
ofo领先优势加强，双雄争霸即将成为过去式
在经历了将近一年的资本大战后，ofo和摩拜单车双方也在用户数量、覆盖城市、车辆投放、车型体验等方面逐渐开始拉开距离。根据比达咨询近日发布《2016中国共享单车市场研究报告》显示，ofo以51.2%的市场占有率稳居行业第一，领先摩拜单车的40.1%占比;在城市覆盖和单车投放量上，ofo的城市覆盖数是摩拜的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。
在以快取胜移动创业时代，接下来的共享单车市场将从双雄争霸逐渐转向强势一方，不管从市场占有率还是城市覆盖、单车投放量上，ofo的优势开始强化，已经开始全面领跑。
目前看来，因车型轻便易于快速复制，ofo在城市覆盖、车辆投放等层面优势明显。在双方都在打增量市场的时候，车型便于复制，造价低廉的ofo显然可以在更多的城市实现抢跑，在摩拜单车之前占据市场主动性，并扩大市场知名度。
相比较摩拜单车原本3000多元的造价和目前改良后仍然需要上千元的造价，ofo采取通用车型进行加工改造，成本在300元左右的低成本轻资产商业模式，决定了其在扩张时的相对强势。
从去年下半年开始，ofo就已经加快在二三线城市的布局。1月中旬ofo就已经实现覆盖全国33座主要城市，成为共享单车领域中覆盖城市数量最多、范围最广的平台，是市场第二名摩拜的近4倍。按照ofo在今年宣布启动的“2017城市战略”，从1月12日到1月22日，以“一天一城”的速度在10天内进入11座城市，布局当地共享单车市场，速度和团队的执行能力令人侧目。
而且，据ofo联合创始人张巳丁透露的数据，目前ofo已经控制的全球40%的产业链、单车产能已达到竞争对手十倍以上的供应能力，再加上采取“共享开放”模式引入700bike等社会化的单车力量，辅之以ofo的扩张速度，今年整体的城市覆盖率和市场占有率将达到一个高峰。
不仅是市场占有率和城市覆盖数上占据优势，根据比达咨询的数据，ofo的用户活跃度已经达到市场第二名的摩拜2倍。春节期间的数据，拥有用户超1000万，提供出行服务1亿次，在车辆数量基数和城市覆盖率已经领先的情况下，用户活跃度自然就占据优势，此前，ofo还以9.4分的综合得分成为用户满意度第一的共享单车品牌。这也代表了针对目前市场环境，ofo自行车的“快”策略布局的成功。
速度决定一切，赢家通吃
尽管共享单车企业在初期可能存在一定的技术差距和市场壁垒，但是在资本的全力加持下，技术壁垒和市场边界会越来越小，越来越模糊。这就决定了共享单车企业比其他移动互联网创业公司更强调发展速度。
速度决定一切。大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米的合并生态将会逐层出现，能够决定共享单车企业生死的，最后仍然是规模。短时间内谁能快速高效并低成本地实现地盘的规模化扩张，谁就可以先发制人,取胜于人，实现赢者通吃。
而这其中，资本支持，技术创新，迭代速度和运营能力都是制胜的重要因素。目前来看，ofo的策略非常清晰，在竞争1.0时代以量取胜，靠着速度快先行抢占增量市场的认知度和占有率。在2017 GIF 大会上，ofo 联合创始人张巳丁认为目前属于行业发展的第一阶段，在这一阶段上，ofo的重点将是快速实现数量壁垒和差异化。而根据数据显示，ofo已经按照该策略成功的实现了超过半数的市场占有率，在城市覆盖上也保持了快速的跟进速度。
而在确定自身的市场占有率优势后，在接下来的竞争2.0时代，加快迭代速度，来解决目前一代车型存在的一些问题，来增强落地存量市场的优势。
目前，ofo显然已经做好了对于下一阶段的竞争准备。之前，摩拜单车和ofo两款单车的上锁方式一直是被对比讨论最多的问题，而接下来，ofo将会对其机械锁进行全面的硬件升级。在春节前，ofo已经正式对外发布了自主研发的第一代新型智能单车锁，开始首批投放在北京部分地区。
按照公开资料，ofo首代智能锁可以做到了车锁秒开、密码可变、闭锁可知、待机两年不需充电、加装智能锁不影响骑行体验等特点，可以完美解决市面上现成的智能锁均存在稳定性差、雨雪环境下开锁率低的缺点。而按计划，接下来ofo会逐步将旧车中的机械锁更换为新智能锁。而这些新硬件将会帮助ofo的运营效率和成本控制方面更上一层楼。
在抢占增量市场+快速迭代盘活存量市场的策略下，ofo正在进一步扩大自身的领先优势，2017年接下来的日子，可能共享单车市场将迎来ofo全线领跑时代。
