共享经济鼻祖Uber深陷危机,共享经济泡沫越吹越大
在悟空单车倒闭之后,竟然还有新的入局者想趁着共享经济的热度大捞一把,是悟空单车血淋淋的事实不能敲醒沉醉的创业者,还是共享经济的概念诱惑力太大?上海凯源资本董事总经理陆修泉曾经说过:“我认为分享经济已经出现了泡沫。虽然在某些层面或许存在某种分享形式的合理需求,但我不认为这种需求可以作为大量资本流入的根据。”
《中国分享经济发展报告2017》显示,2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元,比上年增长103%;参与者总人数达到6亿人,比上年增加1亿人左右。报告预测,未来几年,我国分享经济将保持年均40%左右的高速增长。惊人的增长数据验证了陆修泉的说法,这个市场正在涌入大量的资本,稍有不慎随时都有可能崩盘。
共享经济概念起源于美国,Uber一直是共享经济的典范。国内的共享经济模型也是始于Uber,因为全球最大的出租车公司 Uber没有一辆出租车,被中国创业者们誉为“中国式共享经济的最真实写照”。
可是这位鼻祖进入2017年后,像开了挂一样登上媒体头条而且都是负面消息。据悉,面临CEO无限期休假的Uber麻烦不断,近期的数据表明,这家在线打车巨头正在失去其美国市场的优势。
一方面,研究公司Second Measure表示,Uber的美国市场份额从今年初的84%下降到5月底的77%,来自旧金山的Lyft正不断冲击着旧有秩序。另一方面,在管理层丑闻不断的背景下,投资者也越来越变得举棋不定,Uber在全球也面临着严峻竞争,类似印度Ola及东南亚Grab这样的公司正在蚕食着Uber的海外市场。
随着共享经济巨头Uber的下沉,共享经济泡沫也开始越吹越大。
共享只是租赁的伪命题,多数共享不过是“挂羊头卖狗肉”
纽约时报援引毕马威(KPMG)最近的一份报告显示,2016年中国的风险投资公司投资了310亿美元,同比增加近五分之一,大量投资流向了共享公司。国内资金过剩的现象凸显,在缺乏创业项目和创业创意的之时,共享概念的引入被资本炒热,没有牢靠的基础越堆越高的壁垒总有倒闭的一天,共享经济的泡沫也正是在资本的推动下越吹越大。
首先,共享经济只是过去租赁的一种全新包装,就如同大家把计算能力提升包装成人工智能;把智能硬件包装成机器人一样,共享的本质应该是不带任何利益去分享,因此共享是一个打着租赁旗号,实际却说是“分享”的伪命题。创业者弄清楚这一点,就不会把共享经济奉若神明,认为共享经济一定能发家致富了。
其次,共享经济发展太快并非毫无问题。一年多来,众多共享初创公司获得投资。手机充电宝租赁领域内的12家公司今年共筹资12亿美元,有15家以上的企业从事雨伞共享业务。而带动共享经济发展的共享单车,除了两家领头羊以外,约20家初创公司活跃在单车共享领域。共享经济发展过快,一方面证明了是资本在推动着这场经济。另一方面,发展太快必然会落下诟病,任何崛起的经济体系都是靠多年积累出来的,而且发展得过快的经济都是泡沫的特征。
此外,共享经济初衷是利用闲置的资源产生共同分享财富的目的,这个目的一开始是可行的。例如:单车的共享解决了“出行最后一公里”的难题,雨伞的共享解决了人们雨天出行问题等等。
但是在互联网经济迅猛发展的今天,由于越来越多的东西被拿来共享,想分一杯羹的人也越来越多,这就造成了行业的膨胀。如今,参与者未能获得利益分配,共享经济区块链内产生分歧,接下来就会是参与者未能达到预期的目标,梦想面临破灭,而小型企业为保命退出这个市场,共享经济如果再这样神化下去,离泡沫破裂的那天也就不远了,该到头了。
从悟空单车的倒闭到Uber陷入危机,共享经济产生泡沫的迹象越发明显。值得一提的是:国外已经开始预计Uber的倒闭会给全球经济带来怎样的影响,可国内很多企业还再期待借助共享经济创造更大的利益。或许,泡沫最大的特点就是:在它没有破裂之前,没有人认为它是泡沫。
刘旷,以禅道参悟互联网