研究机构cb insights 的调查报告显示，近几年来涉足研发无人驾驶汽车的企业越来越多。该报告指出，研发无人驾驶的企业从2015年的25家现已上升到了44家，还有很多创业公司未计算在内。而互联网公司研发的无人驾驶汽车主要以美国的谷歌、中国的百度为代表，无人驾驶汽车制造商则可以以特斯拉为主，看无人驾驶的新动向。
以谷歌、特斯拉、百度为代表的巨头试图自研无人汽车，从而占据无人车市场的半壁江山。巨头们看到了无人驾驶巨大的市场潜力，都在努力将无人驾驶汽车变现为自己手中的一张王牌。
谷歌先入为主，打造全智能化的无人驾驶汽车
谷歌是全球最有实力的互联网公司，目前，谷歌在无人驾驶汽车领域里已经有了自己的品牌和产品。
2009年，谷歌分别对七辆传统汽车进行改装并上路测试，初步开启了谷歌无人驾驶研发的新征程。2012年，谷歌向外界展示了自己研发的自动驾驶技术赛车，而在同年的5月份，美国内华达州政府为谷歌无人驾驶汽车颁发了一张合法的上路牌照，这意味着谷歌无人驾驶汽车的测试又向前推进了一步。
2014年，谷歌无人驾驶汽车使用的软件系统已经可以全方位监测路上的目标，包括行人、汽车等，确保该车的安全性及可靠性。彼时谷歌研发的真正意义上的无人驾驶汽车“萤火虫”面世，该车去掉了方向盘、刹车、油门等传统汽车配件，可实现一键启动的自动驾驶。
拥有大量的搜索数据支撑及雄厚的资金支持，从无人驾驶汽车项目的上马、到测试车辆上路、再到研发出自己的产品，谷歌只用短短的几年就成为了无人驾驶汽车行业的佼佼者。虽然几度换负责人致使进展缓慢，但谷歌还是毅然拿下了无人汽车市场。
谷歌在无人驾驶领域相对于其他企业有优势，但是也存在着局限性。首先，从测试车型的装备上看，激光雷达、传感器、高效处理器等设备昂贵，造成造价成本高，量产难度大；其次，谷歌本身是一家互联网公司，有大量的可靠数据作为参考，但是对于硬件的研发和要求却严重依赖于其他的合作伙伴，谷歌在无人汽车的硬件制造上要受制于人；最后，谷歌的无人驾驶汽车去掉了传统的方向盘、刹车、油门，完全依靠计算机来操作驾驶，其安全性能还有待实践的考验。
百度开放平台，抱团研发无人驾驶汽车
2017年7月5日，百度AI开发者大会中，李彦宏在视频中自己乘坐无人驾驶汽车，并借此向观众展示百度近年来研发的无人驾驶汽车技术。作为国内著名的搜索引擎，百度在国内无人驾驶汽车领域已经捷足先登了。
2014年，百度启动了无人驾驶汽车的研发计划，2015年便成立了自动驾驶汽车事业部，同年12月，百度无人驾驶汽车在国内实现了全自动驾驶，去年百度无人驾驶汽车则获得了美国加州政府颁发的无人车上路测试牌照，而在今年四月份百度宣布Apollo平台免费开放以后，已经有70多家知名企业参与到百度的无人驾驶研发中来……
