[德塔电商]论一个车手的自我修养

在选词方面，我不建议撒网式大量投词，而选择精准性强的长尾词丶中词。

关键词首先要满足几个条件：有足够多的搜索量，符合买家的搜索习惯，和宝贝相关度高

如果关键词很长很偏，设置了点击量也不会高。

不仅要用系统推荐的词，也要从其他的渠道，

比如说淘宝首页搜索下拉框的词，宝贝详情里面的属性词，淘宝的类目词多渠道来挖词

但是如何来判断一个词是不是精准，有没有效果，那么我们依然需要进行测试。

首先我们准备100-200个匹配的关键词，必须是要在搜索页可以搜索到的关联词进行测试。

把质量得分低于5分的词出去，匹配度不高的词除去

整个测试环节位置2-3天，等质量分基本稳定

然后开始进入正常烧车，完全按照先前制定的计划进行，切勿过于心急。

但是关键词不是稳定了就可以不去管它了，要经常去观察统计报表，看看哪些词点击量可以的，可以作为重点，

哪些词连展现量都没有，就要换掉，这样不断调整之后，直到最终保留的词是有点击的词。

还有注意的一点就是定向投放。

我在前面选款的部分有放上淘宝指数的几张图，它表达的信息是我们这个关键词的针对性人群是哪部分人。

根据他们的消费能力，年龄段，性别，地域，时间段等等因素，做好你的定向投放计划。

关于类目热词的话我建议在初开的时候不要去碰，

这类词花费偏高，并且市场过于浮躁，

很容易混淆我们的视听让我们得不到一个正确的数据去判断。

第五部分：竞位

这一块不同的类目要不同对待。

有一个公式大家应该都知道：

商品一个时间段的利润/这个时间段的点击量=点击价值

换句话说CPC小于这个点击价值，那么我们的直通车是获利的

我们可以根据这个价值做出预算，分析出一个合理排位。

如果是冷门类目，你的质量得分优秀，在CPP跟CPC的绝对值相差不大的情况下，完全可以竞争前三位。

如果是热门类目，我们采取的策略就是退而求其次。

有没有发现过一个问题，有时候在第一页7.8位的CTR会低于第二页的前三位。

第一页的价格市场火药味太浓，很多时间充斥着不理性。

首先我们在第一页中养起我们的质量得分，然后退居第二页热门位。

CTR肯定会不如第一页，但是我们的ROI并不会有太多影响。

由于第二页的CTR造成的降分，这个我们要经常去监控，当CPP高了之后，我们再烧一次第一页，然后再退第二页，依次循环。

再跟大家讨论一下卡位，不要小看0.01

直通车扣费的公式是：实际扣费=下一名出价x下一名质量得分/你的质量得分+0.01元

我们把自己的出价都带上0.01，在参考排名后，很多时候不经意间只比别人出的整数多了0.01而排在前面

还有一个小技巧就是我们的出价在某些时候要避开我们的对手

打个比方，我的宝贝销量只有20，刚好我上面一位的同行销量有200，那么我们就要避开跟它相邻展现。

第六部分：维护优化

到了开车后期，我们要做的是不断的维护，用最少的花费得到最高的效果。

所以在费用不变情况下，要增加点击量，提高转化率，提高关键词自然排名。

对于低展现量，高点击率（转化率）的词，我们适当提价，加大展现量

对于展现量高，低点击率（转化率）的词，可以适当修改主图及描述，仍然无法提升，我们进行关键词降价

删除一段时间无展现，无点击的词。

同时我们要做好关联销售，在直通车带入流量进入我们店铺的同时

我们要合理的利用这些流量，达到效益最大化。

为什么我们的标题叫做[化整为零]论一个车手的自我修养，其实这个也是我非常想对大家说的一点，现在的直通车市场越来越浮躁，技巧贴，秀操作贴比比皆是，渐渐让我们淡忘了它只是一个营销工具，直通车只是营养品，而店铺的内功才是我们的三餐主粮，不要因为这么一个营销工具而变得本末倒置。我有参加过一个业内名气蛮大的机构的培训会，其中遇到的企业家们谈论的不外乎自己的产品，产品的质量，优势等等。而在电商圈子我们讨论的就是SEO，钻展，直通车，聚划算等等销售手法，忘记了产品的本身。说到底产品才是一家店铺的主心骨，千万不要本末倒置，一个好的产品加上好的推广才能释放大于二的能量。

多谢大家能够看完这么长又如此乏味的文章，以后有机会我会细致的讲述一下各个部分的操作心得，谢谢！