于是，平台跑路事件层出不穷，投资者只能默默抹泪。但归根结底，不断出现的倒闭潮是投资者和平台双方共同缺乏风险意识导致的。一方面，投资者期望高收益快回报，另一方面，众筹平台期望低成本高回报甚至零成本高回报。他们明明知道有风险却仍然还是抵挡不住利益的诱惑，这似乎看起来更像是一场飞蛾扑火的盛宴。
无论如何，众筹平台的倒闭潮在它诞生的那一刻起便被设定，只是等到足够的热度时，火线一触即发，随即尸横遍野，谁有盾牌，谁就活下去。虽然众筹行业目前看似是一个高危行业，似乎一踏入就要被生死薄除名，但是机会主义者仍游走其中并寻找到诸多令人心仪的良机。
汽车众筹火爆成为物权众筹兴起导火索
虽然汽车众筹平台是在2016年下半年才异军突起，但紧随其后就是相当严肃的洗牌，因为提现困难、项目问题等原因，不少汽车众筹平台可以说是还没崛起就迅速倒下。但即便如此，汽车众筹的火爆程度依旧难挡，与股权众筹相比，较高收益和较快的回款期可能是让投资者趋之若鹜的主要因素。
从众筹家统计的报告来看，目前汽车众筹平台存在十分明显的头部效应，今年上半年成功的20099个物权型项目中，汽车众筹项目有17575个，占比87.44%。而排名前十的物权众筹平台中，有7家涉及汽车众筹，而涉足汽车众筹的前四名平台共拥有超过50%的成功项目。像中e财富、维C理财、融车网这样的众筹平台，项目成功率甚至达到100%，究其原因，还是过硬的身体素质在发挥作用。
一方面，这些平台入行较早，对汽车众筹可以说是了如指掌，拥有较为丰富的经验；另一方面，这些头部平台通常拥有比较强大的风控体系和管理流程，对中小投资者具有很强的吸引力。
其一，在标的物上，和二手车交易平台或汽车衍生服务企业等达成合作关系。比如蜂巢众筹就和柒士、车航等公司签订风险共担协议，中e财富和捷和二手车达成合作等。作为汽车众筹平台，保证标的物始终处于良好状态是项目启动的前提，与汽车服务平台或企业建立合作关系能够保证汽车在租售过程中受到最小程度的干扰，从而保证整个众筹项目运行的稳定。
其二，在资金托管上，和银行等金融机构达成合作关系。比如维C理财目前和新浪支付、工商银行等达成资金管理协议，这样做的好处是，平台能够专心应对汽车众筹的各个环节，而无需为投资者的资金安全操心，也让投资者对自己的资金有比较透明的认知。
另外，据最新数据显示，7月全国二手车网络车源总数154万辆，相比6月车源总量146万辆，上升5.5%。二手车市场的升温一来能够保证汽车众筹市场的活跃，为汽车众筹奠定更好的项目基础，尤其是在数量和质量上；二来能够带动所有汽车众筹平台的增长，为行业的发展带来良性改变。虽然拥有可见的利好因素，但需要注意的是，汽车众筹是一种投资，必然伴随着对应的风险，如何权衡风险和收益的关系，是创业者和投资者都需要思考的事情。
