抛开竞争的视角来看待外卖行业，我认为，滴滴外卖入局能够提升整个外卖行业服务层次和水平，滴滴外卖骑手在遵守交通规则、职业化穿着、有序接单及时送餐上更像是“正规军”，接下来，滴滴外卖如果能像建立司机信用体系一样，将商户、用户、骑手诚信体系、评分体系完善化，将使用户吃得更放心，能够直接推动外卖行业的迭代发展。
其实，网约车市场存量业务之战大局已定，很难再翻起浪花，对于AT来说，网约车争夺支付场景的使命早就Game Over了！美团在错误的时间做了网约车业务，滴滴倒是在对的时间做了外卖业务。
对滴滴来说，其增量业务无非是两块：一块是做大外卖业务，不需赚钱只需要将外卖作为新的流量池；一块是自动驾驶上技术筑高网约车市场AI技术壁垒。资本市场更愿为滴滴这种稳扎稳打、步步为营的商业模式而买单，而无法消化掉王兴所画的“线下一站式全品类生活消费O2O平台”的大饼！
▍总结：
美团做了几乎所有线下能够做的业务，宣称上市估值600亿美金，但最新消息已经跌到了350亿美金，而滴滴极其克制只做出行和外卖两块业务也估值超过600亿美金，验证了那句话，“没有小生意，只有小企业”。一家公司如果不能单点爆破，可能会由于分兵过多而尾大不掉，只有在一个业务内建立了足够的优势，去做其他业务时才能气势如虹。美团与滴滴，一个不断扩张边际、模糊边际试图形成网际效益，一个“高筑墙广积粮缓称王”，新业务正以迅雷不及掩耳之势在各地落地。笔者相信，不久的将来，滴滴外卖极有可能像礼橙专车那样独立品牌运营或者单独融资分拆融资上市。高手之间博弈，最怕的不是对手现在规模有多大，而是他速度总是那么快，手上永远还有底牌......
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