期待已久，以宝马5系Li和奔驰S等最新车型领衔的2017上海国际车展如约拉开了帷幕。正如媒体此前报道所言，本届车展将以汽车工业的先进理念、汽车技术的前沿成果、汽车文化的时尚视觉、汽车操控的智能体验来引领全球汽车工业未来的风向标。
车展期间各种新车型、新技术、新模式层出不穷，然而本届车展的真正最受热议的还是在车展前夕商务部印发的《汽车销售管理办法》。新办法提出，国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设，加强新能源汽车销售和售后服务网络建设，推动汽车流通模式创新。
在笔者看来，新规赶在上海车展前夕发布，意味深远。表明了在消费升级的当下，我们的决策者鼓励各方通过供给侧改革的新思路，首先在供应端进行改革创新，放开准入门槛，让更多第三方的服务提供商来参与进来，为我们的广大消费者提供优质多元的服务。
当4S店不再是消费者放心构成的唯一渠道之后(其实4S店也越来越不让人放心了)，基于互联网+模式下的线上和线下协作的汽车电商平台则成为了消费者和资本的新宠。2017年上海车展期间，O2O汽车电商一猫汽车网就受到了远超平时的关注。一方面说明了新政新规的引导方向开始在B端产生效力，另外一方面我们消费者呼吁多年的汽车品质消费和服务也是时候该落地了，而一猫无疑是这些理念和价值的承载体。
渠道变革 政策引导升级服务体验
《汽车销售管理办法》的发布，4S店一方独大的状况将很快一去不复返。为什么笔者会用“很快”这个词汇，是因为新版《汽车销售管理办法》，将于今年7月1日起正式实施，旧版法案将同步废止。
我们前文提到销售管理办法提出，国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设，加强新能源汽车销售和售后服务网络建设，推动汽车流通模式创新。新《汽车销售管理办法》的发布实施，正是发现了汽车4S店模式在发展中存着诸多问题，为了促进汽车市场健康发展，共同维护各方利益，而目前绝大部分的汽车消费者通过互联网渠道来了解汽车相关资讯和选购细则的当下，汽车电商则成为了继4S店之后，消费选购汽车的重要渠道。
其实早在2016年1月，我赶赴中国国际广播电台的，做客《环球资讯广播》，探讨汽车产业和移动出行话题，我就提到传统4S店的诸如缺点，当时就呼吁多种汽车销售和服务的渠道出现。现在经过多年的发展，像一猫汽车网这种汽车电商在各种利好条件之下，实现了远超行业平均发展的增幅，这也说明了在渠道变革的当下，我们的消费者的确更愿意去服务更好、更透明的渠道选购新品，而不是像过去一样单纯的只看价格优惠点数。
