透过上文这张京东零售生态赋能全景图，我们不难看出京东正在利用一系列解决方案和可落地的服务产品，连接上中下游的服务提供商，一手赋能B端，一手服务C端 打造行业共赢模式。
可以说，智慧供应链战略的推出，得以让京东持续输出智能化的解决方案，不断提升零售系统的整体效率。相比过往某些服务的智能化提升，京东智能供应链的智能化是全方位的，从采购端、物流端、消费端到服务端，都给予商家巨大的提升和服务空间。商家降本增效之后，反推到消费者层面，就是我们的用户可以更放心的、更快速的买到优质产品或者服务，同时用户体验也将进一步优化。
我们的广大参与者，如果能够应场景需求，统筹利用京东的理念+京东的解决方案+京东的工具，几乎可以全景升级、完善商业经营中的各大核心环节。我们大胆的畅想，未来随着京东的云服务以及金融、物流进一步开放，并且联动京东在生态层面的巨头伙伴(比如腾讯、百度、今日头条等)，那么在京东生态内的这套闭环体系将会不断的裂变出更多维数据的价值，而这些数据价值又反过来为生态闭环的完善，提供了助力。
“不懂B端”的京东 何以构建产业融合生态体系?
在京东刚刚进入汽车行业的时候，我们不少人揶揄京东“是一家电商公司，没有汽车基因，不懂汽车”。同样在京东进入下沉市场改造乡村夫妻老婆店时，进入医药供应行业用联盟模式改变行业规则时，进入政务领域为政府部门打造采购商城时，我们很多人也都认为京东是一家面对消费级(2C)的企业，如何在企业级(2B)端有所作为，充满了很大的挑战，前途未卜。
现在看来，业界的顾虑是多于的。京东京车会自成立以来累计为车主提供超过40万次到店服务，用户好评达98%;“药京采”平台POP医药商业上线运营超过100家，经销SKU超过15万，下游客户累计近5万家;开普勒流量渠道合作模式的合作伙伴已经超过400家，覆盖20余个行业、涉及50多个细分领域.....
那么，“很懂B端”的京东，何以构建产业融合生态体系?我们分别拿几个典型的服务体系来做分析。
以服务京东京车会等业务的京东云配为例，它虽然身处后端，但发挥的价值越来越大。通过这个平台，我们的源头供应商和品牌商、经销商建立了良好的连接，实现精准备货，加快库存周转。同时，也赋能传统汽修门店，帮助他们获得优质的货源、配送及售后服务。至于加入“京东京车会”的合作伙伴 ，除了获得京东的品牌背书以外，还通过信息系统，提升了智能门店的管理能力，强化了运营效率。
还有京东旗下的医药B2B平台京药采，联合顶级工业、商业等合作伙伴，整合京东金融、京东物流等优势资源，为零售终端客户提供多品种、低价格、高效率的采购体验。在构建交易平台的同时，京东重构了健康消费场景，重塑药房与消费者的紧密联接，这个过程中将利用京东推出药店管家系统、CRM平台、营销触达、药事服务等工具，让药店和消费者形成更紧密的关系。
