百度Apollo在今年能拿下这么多的智能交通新基建项目，“ACE交通引擎”在其中发挥了非常重要的作用，这也意味着其他玩家要想赶上行业发展的节奏，也必须拿出具有特色的、可以快速复制的通用解决方案。
2、综合技术的能力：不光要单项能力突出，还要是全能好手
上文提到，广州4.6亿元超级大单不仅将智能交通新基建的项目金额带到一个新的高度，还将智能交通新基建所涉及的领域进行了更大范围的扩展，其中既有车路协同路网基础设施建设，也包括智能信号灯控制、智能停车泊车等新技术的落地应用，根据百度Apollo和信科集团和广州公交集团的合作协议，未来还将在大湾区部署Robotaxi和5G公交等智能网联新基建项目。
对于很多公司来说，其能力或许可以满足超级项目中某个子项目的要求，但若要做为主导方，将整个智能交通全部包圆，则需要具备与智能交通相关各个领域都有所涉猎和理解的综合能力。
百度Apollo能够中标上文提到的那些项目，很大一个原因在于百度Apollo是国内唯一一家具备车、路、云、图全栈能力的公司，同时还是全球唯一具备车路行技术闭环能力的公司。
这样一来就很明朗了，对于智能交通新基建的玩家们来说，在未来的行业竞争中，专攻某一领域会有自己的市场空间，但要想拿下超级项目，成为市场的主导方，还是得发展体现综合能力的全栈技术。
3、产业协同的能力：用最小的代价做最好的事情
拿下超级项目并不是说要凭一己之力去完成项目，更加科学、更有效率的做法是调动产业资源，通过生态合力去完成项目，在这个过程中，让产业生态的各方力量都能从中获益才是正确姿势。
在这方面，我们可以看看百度Apollo的“朋友圈”到底有多大。
截至目前，百度Apollo拥有生态伙伴近200家，其中既有主流汽车制造商，也有知名的一级零部件供应商，另外还有与智能交通新基建和自动驾驶关联密切的芯片公司、传感器公司、交通集成商、出行企业等，覆盖了从硬件到软件的完整产业链。
产业协同的最大好处是可以“博采众长”，用最小的代价做最好的事情，在制定和落地智能交通解决方案时，每个子项目或者专业度要求很高的细节都能用到这个领域中的最高技术。
