通过海外仓、保税备货仓等模式，京东跨境物流的未来发展值得期待，但与此同时，京东必须面对来自于内外部两大挑战。首先，跨境物流不同于国内物流，若想让用户获得更好的物流服务，自建物流的思维可能起到主导作用，但受制于政策和第三方合作商等原因，在日益提升的配送需求下，京东若不及时提升配送能力，可能要面临更多区域性问题。
其次，京东目前的跨境物流服务建设还处在前期，除了要面对顺丰、邮政以及菜鸟外，京东还要面对诸多中小跨境物流企业。跨境终究需要面对本土化难题，而与当地企业建立合资企业是一般的选择，但在部分地区市场已经被瓜分无几的状态下，京东可能需要另谋出路了。
面对压力，顺丰启动自我改革
对顺丰来说，多年的国内市场布局已经让其拥有了十分丰富的物流经验，上市之后的顺丰也拥有了更充足的资金流拓展其跨境物流业务。顺丰国际目前有国际快递、国际小包等跨境物流模式，覆盖数百个国家和地区。
最近，顺丰和ups（美国快递公司）成立合资公司的意图有两点。一方面，扩大其在美国地区的合作纵深，提供更好的末端配送服务，提高配送效率；另一方面，对美国这个巨大市场的重视能够提升美国消费者对顺丰的认知度，扩大品牌效应。
为了扩大业务范围，提高业务吞吐量，顺丰近期还开启了顺丰国际直邮通道。据了解，经顺丰国际批准后，电子商家可以在指定位置放置顺丰国际直邮的徽章，还可以获得顺丰国际的物料支持。开放跨境物流通道给B端是大势所趋，一方面，在其他不少物流平台逐步开放给第三方商家的情况下，顺丰为了抢占分散的B端需求，此举是有利于扩大市场份额的；另一方面，对顺丰来说，当前的物流仓储和线路布局已经能够承受更多的分散性物流需求，而且这样做也会提升顺丰的业务营收。
无论是与ups的合作还是开放物流通道给第三方商家，都表明顺丰正在作出大改变。事实上，这与顺丰正在面对的竞争压力难以分开，一方面，国内有京东、菜鸟、邮政等虎视眈眈，个个都是巨头；一方面，外部的市场拓展正在迎来瓶颈，比如服务升级等；最后，顺丰的跨境电商业务相对京东、天猫等处于下风，而跨境电商的物流需求又极其巨大。在这些竞争压力之下，顺丰需要更耐心地破局，保住自己的大佬位置。
智能化、军阀割据成跨境物流未来发展的两大趋势
目前来看，物流行业的整体发展依旧存在巨大空间，对国内的物流企业来说，出海捞金是一种破局的方式，未来，跨境物流的发展将迎来两大趋势。
其一，智能化、信息化配送。最近，京东亮出无人机送货，而此前亚马逊也已建立无人仓。人工智能、大数据等技术一旦被结合到物流配送中，首先提高的就是各个环节的效率，比如从过去的人工分拣到现在的机器人分拣。而随着技术的迭代升级，智能化和信息化会节约时间和简化流程，跨境物流的末端配送难题或将更好地被解决。
其二，军阀割据格局成型。目前来看，进入市场较早的邮政、顺丰等拥有比较大的市场空间，但经济全球化下，待开发的区域依然是绝大多数，跨境物流的潜力依然巨大，而京东和菜鸟的野心因为电商业务的扩大而愈发强大。所以，未来的跨境物流领域，可能会出现更多类似京东、沃尔玛和ebay等这样的跨境联盟，形成更加明显的军阀割据的局面。
总而言之，跨境物流在巨头们的博弈下会走向新的高度，而在当前诸多利好因素下，他们之间的扩张或许不会发生太多冲突，但在业务蔓延到交叉点时，跨境物流地域的争夺得失最终将以服务质量为标准。
刘旷，以禅道参悟互联网
