投放地域
不同产品的在不同地域的受众程度不同，尤其是季节性产品，直通车开始投放我们可以把地域全打开测试，除去偏远地区和港澳台这些地区。然后一段时间投放后我们就要根据数据去关掉一些ROI不好的地域，在直通车报表查看地域列表，查看30天数据，按照花费排序，把花费多ROI非常低的地域关闭。
卡位
很多人不太懂这个卡位，要开车肯定是每天都要实时分析数据的，调整关键词出价，以及卡位，直通车扣费公式是下一名出价*（下一位质量分/我的质量分）+0.01，那么我们看到这个公式就可以发现，你的PPC跟出价没有直接关系，最直接的是你的位置，以及你下一位的质量分，那么在分析的时候，我们发现PPC高就要及时调整，去找下一名质量分给我们做底托，这样我们扣费才能逐渐降下来，如果放上去不管，那肯定PPC是高的。我们推广的产品主要转化关键词的话，首页前三名流量虽然大，但相应的竞争也大，花费高，产品的基础与大卖家的相比，优势不大，所以转化也不会很高，排名太靠后会对展现、点击、转化有影响。综合多种情况考虑，将关键词主要卡位排名在PC端前3页，无线端前10位。
合理卡位作为中小卖家来说是必不可少的，可以合理的出价，控制好每一分花费，让花费和点击都能体现他们的价值，合理的出价带来的流量是比较精准的，同时关键词的点击率也会迅速上升。
我们在操作时要打好直通车基础，及时优化，每个数据都是一环扣一环的，优化到位的话，整体计划的权重也能很快提升，店铺的层级和销量也会是上升趋势的。
今天的分享就到这里，开车路程中的小细节，无非就是花费高、转化低、点击低、质量分低等等，但是只要我们根据数据反馈这些问题优化好，产出自然就不会低了。不管 是在降PPC还是优化投产的过程中，都需要保持数据的稳定性，在降低PPC的过程中，如果降完以后数据相对昨天的数据有明显下降，那么说明降低幅度太大，说明还不是时候去降低，那么就需要调整回去。不管是降低PPC,还是优化投产，调整途径切记同时调整。
