ETC系统一般是透过放在车辆挡风玻璃上的收发器进行收费，当车辆上的收发器经过收费点时，便会对收费点的感应器发出信号，系统就可以自动记录车辆经过的日期和时间，非常高效。
国家印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，明确规定将在2019年年底之前，基本取消国内高速公路省界收费站，同时还规定每个省份的高速公路车辆使用ETC比例需达到90%以上，使用ETC的车辆将会受到不低于5%的优惠政策。到2020年7月的时候，新申请批准的车型应该在选装配置当中，增加车辆ETC车载装置。如此一来，就可以大大提高高速公路的通行效率。
同时为了缓解城市交通的拥堵状况，施行收费政策的桥梁或隧道、市中心部分路段，ETC也全面登场。这么多地方开始使用ETC，自然ETC的需求量会跟着增加。8月21日，交通部运输官网发布的最新数据显示，全国新增用户390.72万，环比净增8.72万。截止8月14日，全国ETC用户累计达到10696.74万，其中2019年新增用户3041.04万。
ETC市场近两年发展前景乐观，华创证券表示到年底，如果ETC装载量达到90%，那么需要安装ETC车载终端装置的新增车辆总数将达到1.4亿。也就是说，出售ETC装置的公司就该悄悄窃喜了，比如金溢科技就抓住了这次机会。
好风凭借力
红利来袭，金溢科技自然不会错过。预估的需要安装ETC车载终端装置的新增车辆数如果达到1.4亿，对于以出售ETC为核心的公司来说就是一块大蛋糕。
ETC的这波政策红利，吹红了金溢科技，也吹红了万集科技和聚利科技。
前几天，万集科技披露了预计2019年前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.26亿元—1.3亿元，同比增长888.26%—913.29%；其中，第三季度归属于上市公司股东净利润1.37亿元—1.41亿元，同比增长1038.1%—1071.26%。
在公告中，万集科技分析了自己的业绩变动原因：随着全国撤销高速公路省界收费站工作的推进，ETC推广力度逐步加大，为实现全年目标，下游客户加大车载标签的采购力度，同时公司扩充的产能在第三季度得到释放，车载标签出货量较以往同期大幅增长，所以公司整体营业收入较上年同期大幅增长，实现的净利润较上年同期大幅度增长。
在金溢科技和万集科技大红大紫的时候，聚利科技也不甘示弱。聚利科技表示，今年公司要新增一条OBU生产线，到了2020年新增两条OBU生产线，共计增加OBU产能540万只，自有产能将达到720万只，多出需求部分将由外协厂商完成，如此看来，聚利科技的潜力巨大。
一些投资者们总是迫不及待的想知道聚利科技什么时候才能上市，聚利科技目前重组事项正在有序推进，相关进度在公司的后续公告就可以看到。随着ETC的发展，距离聚利科技上市应该也不远了。
