而且生鲜一旦火了，进货也有焦虑，拿多了怕卖不掉，徒增损耗、推高成本，拿少了又怕不够卖，比如有一次云南的水性杨花在上海火了后，盒马怕货进的不够，采购甚至随身带了几包以坐客机的方式运送。
所以方方面面来看，网红生鲜都很不好造，不然市场上这么多生鲜玩家，早就泛滥了。
盒马的特异性
对于造网红生鲜这事，从盒马可以看出，早想早做还是能有一些成绩的，可是造网红生鲜的难度从来都没有变，盒马早早冲上去，原因在哪？
前面提到生鲜赛道要有壁垒，这应该是盒马不遗余力制造网红生鲜的一个动机，除此之外，盒马多年来始终抓着网红生鲜还有更为关键的原因，就是制度，或者说，是盒马的特异性制度。
生鲜商品虽然非标化，但产业是向标准化靠拢的，而制度就是标准，以更好地约束生鲜商品的各种潜在生产、流通和销售风险。
买手制模式，是盒马很早就开始应用和强化的一个发展制度，这个模式对团队的专业度、市场敏锐度、营销能力、谈判能力都有不小的要求，甚至说带一点研发属性，所以搭建的成本并不低。
在高标准的搭建要求下，盒马的买手制就拥有了反向定制的能力，或者说拥有了精细化选品的能力。通俗地说，买手制让盒马可以自主决定台子上摆什么商品。其实在买手制出现之前，生鲜商品没什么选品概念，都是有什么卖什么，什么好卖卖什么。
不走寻常路让盒马可以在选品上更主动和自由，加上提前对市场进行深度调研，所以盒马的店里才会有来自全球的特色生鲜商品，比如阿拉斯加的帝王蟹、挪威的三文鱼等，频出爆款。
买手制可以决定流通前环节，那流通中和流通后呢，毕竟网红生鲜是要卖到全国的。盒马终端门店规模大，目前已经超过300家，而且在全国都有布局，加上密集的仓储流通设施，短时间铺开并不难。
还有包装和营销，生鲜从产地到上架售卖，好的包装和营销可以让生鲜的商品力大大加分。盒马一直很重视生鲜商品的包装和营销，比如之前推出的“日日鲜”品牌商品，为追求商品新鲜会牺牲一定的毛利。
非标化的生鲜与这一策略非常契合，比如通过一致包装能够提高生鲜商品的视觉标准化，给消费者更好的第一印象。
总之，造网红生鲜挑战虽然大，但是盒马在制度上的特异性，为其制造了更多的尝试可能。
严守供应链
供应链是生鲜的第一生产力和竞争力，业内早就对此达成共识。而网红生鲜比普通生鲜更看重供应链，因为市场需求大、对生鲜品质要求高，因而对供应链的稳定性、综合质量都有更高的要求。
