高铁+快递将成为行业中可借鉴的模式
今年5月，“高铁极速达”开启了生鲜模式运营，旨在利用高铁网络助力生鲜农产品寄递运输。这是顺丰首次尝试利用高铁资源进行生鲜类产品的规模化运输，目前已投入由山东发往北京、上海、杭州等城市，共计21条线路的高铁列车，共计未来还将逐步扩展线路车次。
其次，对于生鲜在陆运和航空运输来说，成本和速递一直存在巨大的痛点，而高铁这种运载量大、成本低、速度快的优势可以说非常有效的解决了这些问题。
如今，继陆运、海运、空运等众多快递方式后，这种高铁+快递的模式也成为行业中开创性的新型物流模式，顺丰和中铁快运的合作，不仅深度开发了高铁的运力资源，而且形成快递网、高铁网、互联网的三网联合模式。
未来，中铁顺丰国际快运有限公司也会推出更多有符合市场需求的快递产品，为更多消费者提供更好的服务体验，这也说明真正的快物流升级时代已经到来。
可以预测，顺丰一定会凭借这种精准、高效的快递模式成功占据快递市场，并且在快递行业中占据一个领先地位。
当顺丰实现的异地十小时达渐渐占据更多的市场份额，这中间产生的蓝海将不可估量。届时，高铁+快递的模式势必会对国内的物流行业格局产生巨大的冲击力，而这种模式带来的复制性也将推动中国快递行业的发展。
