国通快递全网从业人员数万人，百度显示为50000人，全国各地设有分拨中心40多家。干线班车运营线路500多条，全网运营车辆数万辆。公司服务项目有国内快递、物流配送和仓储等，提供国内当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务。
根据公开报道显示，国通快递的前身是CCES，2012年被桐庐“首富”、红楼集团董事长朱宝良接盘更名国通，发展至今。2016年单日票件量达到百万单。
但随着几大快递公司纷纷上市，携巨资入场，快递市场集中度持续向头部企业集中。2017年，国通日均业务量已经跌至四五十万票。
与此同时，头部快递公司纷纷与阿里结盟，二三线快递公司遭遇沉重打击。国通的全网停工可能是小规模快递公司崩盘的一个缩影。
2019年3月，“申通快递”发布公告，阿里巴巴将投资46.6亿元入股申通快递控股股东公司。
早在2013年，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建了菜鸟网络科技有限公司。
2018年5月，中通快递与阿里巴巴、菜鸟网络宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元。
2018年5月，圆通联合中通、申通等，向菜鸟供应链全资子公司浙江驿栈增资31.67亿元。
结合最近报道看来，“倒下”的二三线快递公司不止国通，全峰快递和如风达也生存维艰。
2018年7月，在屡遭员工讨薪、网点瘫痪等困境后，曾经被称为中国快递业一匹“黑马”的全峰快递遭到法院查封。
2019年3月，有报道称如风达快递已被收购，收购方为深圳通用物流电子商务有限公司。而如风达也在其官网首页发布了一条“如风达运行异常动态公告”称，为达到战略转型，将于2019年3月11日起暂停公司部分业务。
目前上述快递公司尚未有最新动态，也没有头部快递品牌宣布接盘或者整合。
来源：蓝洞新消费
