3月11日，申通快递股份有限公司（002468.SZ）发布公告称，阿里斥46.65亿巨资入股申通。据了解，申通将新设立A和B两家新公司，阿里的46.65亿将投入新公司A，阿里也将成为申通新公司A的战略投资者，获得申通新公司A的49%股权。就这样，申通成为继中通、圆通、百世汇通之后，又一个投入了阿里怀抱的快递企业。
然而5月5日晚间，圆通速递发布公告，该公司第三大股东上海云锋新创股权投资中心（有限合伙）（下称云锋新创）计划在未来半年减持不超过5600万股股份，占总股本的1.98%。云锋新创成立于2014年6月。该基金股东多达28位，囊括了刘永好的新希望旗下投资机构、史玉柱的巨人投资、阿里系的云锋新创投资管理中心等机构股东，以及华谊兄弟董事长王忠军、知名演员赵薇等知名个人股东。而股权穿透后，马云持股云锋新创约0.39%的股权。
殊不知，云锋新创虽有马云的背景，但其不等于阿里系的云峰基金，减持股份的行为也无法代表阿里巴巴的态度。
入股申通背后，阿里的阴谋和阳谋
阿里对快递行业的布局谋划已久，入股申通不过是进一步完善阿里的快递版图，是为了加速阿里菜鸟网络第四方物流建设的步伐，为了将产业物流效率进一步提升。阿里对快递行业的布局早在2008年就开始了，时至今日阿里花了11年的时间入股“四通”，又通过菜鸟与韵达达成合作关系间接与韵达结盟。
追逐快递行业下一波“智能化、全球化”的红利是阿里迫切想要实现的目标，也是所有快递公司想要实现的目标。在去年全球智慧物流峰会上，马云就曾表示阿里和菜鸟将投资上千亿元建设国家智慧物流骨干网。阿里入股包括申通在内的“四通”其实就是想联合这些快递公司一起赚钱。
虽然阿里有庞大的电商作为支撑，但是阿里一直没有自己的快递，电商产生的快递业务由第三方快递公司摊分。阿里要建成第四方物流网络需要借用快递公司多年积累的物流基础设施，所以入股申通也是为了进一步换取物流资源。
其次，业内有猜测，阿里此举有一定制衡拼多多的意思。财报显示，拼多多2018年移动平台总订单数达到了111亿笔，相较于去年同期的43亿笔同比增长了158.14%。同阿里一样，拼多多没有自己的物流公司，其平台产生的物流订单都是由第三方物流公司承担。
而自有物流正在逐渐成为电商平台的一个核心竞争力，阿里和通达系形成稳固的合作关系，这对于日后在战略上牵制拼多多的发展有莫大的帮助。
