一位与米粒商城有过往来的深圳电子商务业内人士对此连称可惜。据他听闻，该网站今年的月销量已达30万元，对一家正在起步的电子商务B2C网站来说，这已是不错的成绩。
多家企业近况不佳
米粒商城的倒闭，可能不会是个案。
上述深圳电子商务人士透露，本地起家的一家母婴用品B2C商城近况也很不佳，中秋节期间公司已经历过了一轮大裁员及高层变动。另外，他熟知的一家售卖自主品牌商务男装的电子商务B2C公司也“吞了2年的盐海水，准备放弃求生，整体出售。”
这位人士向《每日经济新闻》表示，业内一直会交流各类电子商务B2C网站的转售信息，但在接近今年年底的时候，这类出手信息陡然增多。“有简单出售网站构架的，也有把商务资料一块儿打包脱手的。依据建站时间、行业知名度、盈利情况、日IP访问量、ALEXA排名、百度收录情况定价，从几百元到数十万元不等。”
对于这种情况，该人士认为，主要原因是泡沫挤出和竞争加剧。“一方面，之前很多钱不明就里地往电子商务投，资本扎堆却不专业，到了这一阶段会有一大批偃旗息鼓；另一方面，电子商务要冲规模、建物流，是要烧很多钱的，最后只有资金实力支撑的大公司才坐得稳，撑不住的小网站就自然退出了。”
在过去两年中，倒闭电子商务B2C网站就有家居易站、龙讯网、番茄树等，而由韩国SK投资的千寻网也在苦苦挣扎后于今年年初低价出售给京东商城。
通胀压力
油价上调物流成通胀之“桥”
每经记者 庄春晖 发自上海
在互联网所有模式中，电子商务是最接近传统行业的一块。“做电子商务，到最后就是拼物流，拼后台。”一位网站负责人认为，互联网是一个工具，电子商务的核心竞争还是在传统领域。而在这波物价上涨中，物流成为了通胀压力扩散到电子商务的“桥”。
物流集体提价
眼下这波物价上涨，电子商务人士普遍认为会对电子商务产生影响，但相较于物价上涨，快递公司费用的上涨是更直接、快速的因素。
2010年10月26日零时起，汽油、柴油的零售价每吨提高230元和220元。在这个消息发布之时，前述深圳电子商务运营总监立刻拨通了合作物流企业老总的电话。这已不是第一次。
10月底，国内最大的物流公司之一圆通速递最先在其官方网站上刊登了一则《致客户书》，称由于人工成本不断增加，运输成本不断提高，特别是近日来燃油费再次提价，进一步加大了成本，决定从2010年11月1日起，将区域内的运费每票或首重上调1.5元，跨区域运费每票或首重上调2元，所有续重上调1元/公斤。
