在与多个品牌交流的过程中，不少品牌都希望“逛店页”界面可以放在更为显眼位置，并增加门店更多个性化服务露出的机会，以及即时下单和评价功能等。
“值得注意的是，阿里和星巴克推出的‘线上新零售智慧门店’将会员、商品等信息完全打通了，目前这个‘线上新零售智慧门店’主要采用轻店铺的形式进行展现，也有更多的品牌在试水测试了。通过这个轻店铺，用户能够搜索到离他最近的门店，进行产品咨询和享受服务，还可以结合阿里的‘准时达’和‘门店自提’的服务提升户体验感。未来我们很期待‘逛店页’和‘线上新零售智慧门店’的结合。从某种意义上来说，这个有点像基于阿里体系的门店小程序。”一位服装品牌的线下负责人表示。
天猫新零售平台事业部总经理叶国晖曾指出，天猫智慧门店最核心的要解决的问题就是消费者离店后的连接和服务，智慧门店希望可以重新解构和定义门店的四个元素：会员、体验、导购、运营，云店是可以直接提升门店体验的办法。云店要做的绝对不是简单的商品销售，而是可以呈现大量服务、活动、权益等内容。而这次的改版也印证了此前叶国晖的表态，智慧门店开始展现更多的服务、活动以及消费者权益了。
但是，对于有大量经销商和加盟商的品牌来说，门店与天猫门店完成打通并非易事，企业内外的利益分配模型都需要重新建立，而阿里也无法直接参与解决这些内部问题。
“阿里很难解决线下多个门店以及品牌经销商和代理商的营销成本分摊的问题，之前智慧门店拉用户的时候，阿里进行统一补贴吸引了一批会员，但是如何持续做老客运营，帮助品牌做营销仍是问题，毕竟平台是不可能永远补贴的。所以，如何为线下复杂的门店业态提供本地化的门店营销闭环方案，是阿里接下来的巨大挑战。”一位零售行业的资深从业者分析称。
上述人士认为，在手淘体内系内，所有订单最终都汇聚到一个购物车内，但是对于线下门店来说，每个门店都有一个单独的“购物车”。消费者在手淘中领取品牌会员卡后，无论是在旗舰店成交，还是在云店中成交，终归都是在线上成交。但“逛店页”要给线下门店引流，就相当于要把线下体系复杂的的营销活动（满减、满折、满赠等）完全映射到手淘里。阿里如果想解决这个问题，就要把在手淘中旗舰店和每个门店的订单和优惠都拆分开来，也就是说，要进行底层购物车的改造，这个难度就非常大。
“经过新一轮的调整，阿里在今年应该会更加聚焦。可以猜测的是，阿里还会继续围绕商圈和门店打造半小时或一小时生活圈，把线下营销联动常态化，而不是在双11、618这种节点才能和门店有联动。其次，从双11智慧商圈的活动中可以想象，阿里很可能会把商圈内门店的营销打通，提高支付宝的使用率，例如有商圈通用的优惠券等等。”
从不断的调整和尝试可见，阿里与线下的融合还在试水磨合期。在2019年，阿里还会围绕线下场景进行哪些打通和创新。
来源：亿邦动力（文丨杜征帆）
