从实际落地来看，要想真正做到这些，仍然有些问题需要解决。
根据一份统计数据显示，在目前的智慧城市建设中，30%左右的智慧城市项目起到了效果。这里面有各种的原因。比如，项目匆忙上马发现没有像预期中的解决实际问题，再比如，由于IoT应用的进度的整体不足，导致智慧交通等领域仍然处于一个初级的应用阶段等等。
实际上，要想实现智慧城市治理，不仅需要解决这些“技术问题”，也同样需要解决“管理问题”。
从G端视角来看，需要的是一种治理手段而非一种新的治理体系。
一般来讲，智慧城市项目主导方是政府，所以也需要相关部门去运营。在实际落地的过程中，其实还是离不开B端的深度参与，这就带来一个问题，因为涉及公众敏感信息，如何去设计一套制度来管理就成为一个问题。
长远来看，这一点也需要从政策、制度等顶层设计上来解决。总体而言，在智慧城市起步发展的第一个十年，不少行业进行了数字化、智能化转型的尝试，但这仅仅是第一步，接下来，智慧城市的发展将逐步踏入“深水区”。
智慧城市需要“数字工具”，也需要有“治理意识”
7月11日，国家信息中心智慧城市发展研究中心发布《中国智慧城市长效运营研究报告》，报告指出新阶段智慧城市发展中心进入长效运营阶段。该报告其实指出了一个趋势，目前国内智慧城市的发展，正在从过去的试点阶段，加速过渡到更符合城市治理发展要求的深入落地阶段。
那么，什么是长效运营对于智慧城市而言意味着什么？在互联网江湖来看，关键在于三点：
一、对于数字化以及智慧城市的投入不再会像过去那样“不计成本”，注重长期价值的同时，数字手段在城市治理等领域的落地可能需要带来更直接的效果。
换句话来说，对于给出相应解决方案的B端企业来说，智慧城市项目不仅仅是传统意义上的“示范项目”，同时也是一个讲究“费效比”的生意。这可能意味着在一些效果更直观的领域，落地的项目可能会越来越多，而且落地更容易。
比如说公共服务领域。公共服务领域是民众感知最直接的领域，对于提升政府部门办事效率以及居民满意度有直接的带动作用。所以，这个领域是值得持续发力的重点领域。
实际上，华为的思路就是通过政务切入，通过软硬一体的架构，以ICT技术为基础打通城市数字基座，并通过政务领域的影响力，逐步深入能源、交通等领域。
二、可能意味着对于BATJH等行业玩家来说，对于城市治理、运营来说，不仅仅要做一个基础设施提供者的角色，更要去做一个G端、B端服务者的角色。
