22岁的王卫，背着装满合同丶信函丶样品以及报关资料的大包，往返于广东顺德到香港的陆路通道上，时间停留在了1993年。这一年，他在顺德创立了顺丰速运。2014年，200亿元的年营业额，让这家公司成为与中国邮政EMS一争高下的民营快递巨头之一。2015年初，顺丰海淘正式亮相。王卫依然每天工作14个小时，这个习惯已经保持了20年。
如今的王卫，依然非常低调，但顺丰却越来越“高调”。在快递业务之外的电商领域，顺丰速运频频落子，正在向汇集人流丶物流丶资金流的综合类电商跨界布局。中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚对中国经济导报记者表示，顺丰的布局可以用“马不停蹄”来形容。推动嘿客丶收购落地配丶布局冷运丶全面渗透电商丶收购超10架767飞机发力跨境电商丶与中石化3万家易捷店合作O2O丶3个月上线22个云仓丶全面推动农村加盟模式丶开通京沪专列快递丶牵手国药试行温控干线，还与易方达基金合作推出网购理财工具“顺手赚”……令人瞩目。
供应链频布局，流通领域加速革新
如今，顺丰速运正在全面进军网购丶支付丶互联网金融三大领域，实现物流丶信息流丶资金流“三流合一”，由传统B2B向B2C以及完整供应链战略转型。这是一个电子商务对传统企业进行强势解构的样本，也是中国电子商务飞速发展的必然产物。
广东省流通业商会副秘书长李吉林对中国经济导报记者表示，随着网络零售额的增长，虽然快递企业业务量增加，但人工丶仓储丶车辆等成本也在攀升，电商凭借自身的货源优势打压快递价格。以顺丰速运为代表的快递公司作为供应链下游，并不容易获得涨价主动权，面临着利润摊薄丶市场话语权式微的考验。
