总成交——不能优化了，因为关键词已经全部第一了，也就是流量不可能在高了；
总花费——能，还可以继续下降，我们把PPC降低到了2元，总花费降低了多少，省掉600元，也就是说我们优化质量分可以省600元，卖还是卖14000（ROI=12，卖1200元）不变，那么我们所有的优化动作只为了省下600元，对于这样的店铺来说，这个是完全没有必要浪费时间去省这部分钱的。
这个例子我想表达的是：优化质量分，高质量分对这位商家是没有意义的，还有另外一个说法就是，低价引流液是不需要关心质量分的。
当然如果客户想要提升流量，关键词排名并不是第一名，还有流量提升空间，可以通过涨流量提升排名，通过排名再次去涨流量，那么这个时候优化质量分还是有必要的。
四、ROI和流量是一堆矛盾体，不可分割
我相信很多商家都听过这样一个故事，一个车手花20万，只卖了三单被打，那么你觉的这名车手冤不冤。
我们应该为这个车手喊冤，一个合格的车手首要任务是把钱花出去，把流量搞进来，这个车手能把20万花出去，是有能力的，并且不是一单都没有卖，是卖了三单的，所以这个车手是没有问题的。问题在ROI太低了，这和车手有关系吗？太低的原因是转化率不够，老板打车手是因为ROI的问题，并不是流量问题。所以过分追求流量忽略了ROI是会出问题的。
通过这个故事告诉你，对于直通车推广不能一味的追求流量，也不能一味的追求ROI。
哪到底要不要给车手定ROI考核呢？答案显然是不要，一个老板给车手定ROI3，结果是车手真的能做到，只需要牺牲流量，获取ROI就可以，由原先每日花费2000元现在一天只花500元，这并不是推广直通车的正确思考方式。直通车推广的核心宗旨是在ROI可接受的情况下，流量越多越好。
五、直通车不是雪中送炭，只是锦上添花
相信有商家搞了半年了，都不知道直通车怎么搞，毫无起色，对于一个死店来说，开车只能让死的更快。直通车推广本身就不是店铺没有流量了，花钱买就能来的，我们需要从本质上知道为什么没有流量。
问：一个新淘宝店，上传产品之后，一定会有流量，但是为什么后来没有了呢？
答：因为系统会推荐更有可能成交的产品到买家面前，直通车是一个放大器，当你有一个优质款的时候，你流量开始起步，直通车会让这个进程更快放大，真正难的是找到什么样的款式，而不是死磕你想要的那个款。
六、每个计划必须有一个目的，有且只能有一个目的
再来回顾下直通车推广的六大目的：测款、测图、养分、冲销量、ROI、低价引流。这六个目的有且只能有一个。同时一个计划可以一直推广，但是目的我们是随着时间变化，数据变化，我们目的在发生改变。
