中科院计算所的刘雷，去年1月为自家的“木兰”语言做宣传，将原本一个基于python做的定制化开发，吹成了完全自主创新。也是没过几天，被程序员们发现自主开发只是套了个自己的外壳。
华智冰的营销噱头，顶多欺骗一下对AI技术缺乏具体了解的普通网民，而那些打着自主创新旗号编造出的荒诞谎言，在营销翻车前就已经造成了难以估量的损失。
半导体界的“明星公司”南京德科玛转战淮安时，早期的德淮半导体建设完全以政府出资为主，落地地方政府投资了二十多亿元，而2017年淮阴区政府的一般公共预算收入才只有25.6亿元；新能源领域“水变油”的主角—青年汽车，早在2017年就曾因为骗取补贴被工信部处罚，此后更是一直以“水氢车”为噱头骗取政府补贴。
2014年国家大基金启动，首期募集资金超过1300亿元，随后全国各地掀起了芯片产业发展热潮，可是这些钱似乎还不够几个动辄投资数百亿的烂尾项目霍霍两三年。
弯道超车的思维在“作祟”
从汉芯到弘芯，从“水变油”到华智冰，很多技术项目其实一眼就可以看出不符合科学常识或现阶段的技术水平，可为什么这种荒谬的研发还能获得资金、顺利推进并公之于众呢？这点令不少人匪夷所思。
2014年，特斯拉Model S正式进入中国，点燃了国内创业者的造车热情，贾跃亭、李斌、李想…大张旗鼓地启动了自己的造车计划。而当造车新势力都跟随特斯拉朝着电能的方向发展时，庞青年突发奇想，新能源的电池续航能力不足，氢电却没人尝试，如果氢电能成功，就能直接越过特斯拉，引领新能源汽车潮流。
满嘴跑火车的庞青年，酝酿了三年，终于在2017年放出了大招，祭出了全球第一个“水氢车”。在发布会上面对质疑，他还言之凿凿“一切技术、成本都保密”。
武汉弘芯，一家2017年才刚刚成立的芯片制造公司，此后两年连续入选湖北省重大项目，在武汉市发改委发布的2020年市级重大项目计划中位列第一位。因为拥有“国内首个能生产7nm ASML高端光刻机”，按照弘芯的计划，14nm技术于2019年启动技术研发工作，2020年就可以研发7nm技术了。
弘芯定下这个“宏伟”计划时，台积电7纳米制程的芯片还没开始量产，它的目标似乎瞄准了台积电的最高制程。
技术具有垄断属性，先入者一旦形成优势，建立起技术壁垒，有很大的可能形成长期的垄断，在这种无奈的现实下，一个弯道超车的故事在国内市场上天然具有吸引力。青年汽车想要绕过电能，研究氢能，一旦实现，国产新能源汽车将真正站在行业潮流之上，而武汉弘芯更是打算跳过28nm制程，用7nm ASML高端光刻机研发7nm制程，这些愚蠢却大胆的骗局恰恰迎合和满足了迫切想改变产业落后现状而不懂技术的一群人。
