而在今天，和京东的合作，将解决其在中国本土规模发展的难题，同时对于京东来说也能借助雅玛多的渠道扬帆海外(主要是东南亚市场)。具体来说，经由雅玛多物流网络进入到中国的商品，将优先选用京东物流为其自身物流网络覆盖不到的地区提供配送服务。京东在与日本以及东南亚、欧美等国家进行进出口贸易时，将优先利用雅玛多的跨境物流网络资源，雅玛多承诺将为京东提供最优的跨境物流解决方案。
如此，双方资源互补，各取所需，把各自的物流能力赋能给对方。值得一提的是，京东和雅玛多的合作是战略级别的，不是简单的物流渠道的打通，基于双方各自的技术基因，未来双方还将共同开发无人仓、自动驾驶、人工智能、大数据等智慧物流技术。技术层面的合作如果能出来突破性成果，对双方未来携手出海到更广阔的海外(比如欧美市场)，将会起到极为积极的作用。
由物流体系构建到标准制定 生鲜物流产业规则重塑
我在《侧观2016中国生鲜电商物流报告:生鲜物流发展进入快车轨》一文中，提到一个现象：有人拿“网上3元买的菜，花了50元快递费”段子开玩笑，来表达这几年生鲜电商物流发展之难的现状。这个段子笑过之后，我不禁深思：生鲜电商经过10年的发展，物流配送顽疾难道真的难以解决?
以前我的文章中讲物流建设，我们的重点是技术、仓储、渠道等等话题，但生鲜物流是个特殊行业，这个行业发展到今天如此混乱，除了信息水平落后，就是因为没有统一的标准，造成了粗放式建设的现状。可以说，现在是时候来构建我们的标准，这个标准不仅仅要在国内同行，更要与国际接轨。
标准制定，不仅仅是提升京东自身国际化物流竞争壁垒提升，更是给行业塑造了规则。当然京东不喜欢唱独奏曲，更希望把能力开放出去，帮助产业链条的参与者重塑了规则。由此，行业由之前零散发展，有望向规模化发展。这对我们中国的消费者非常利好，消费者可以高效的享受到国际化的高效配送(当然，价格也能降下来)。换句话说，这无疑为中国消费升级的理念向国际化迈步，打下了坚实基础。
京东的一小步 中国生鲜冷链物流的一大步
京东生鲜冷链虽然构建较晚，但我们前文提到发展成绩业界瞩目(已经实现全国近300个城市实现生鲜冷链自营配送)。特别值得一提的是在2015年京东生鲜物流就对外开放了，这个开放不仅仅面向消费者端，也面向企业、供应链上游的生产商、品牌商，以及供应链下游的企业用户等等。
和雅玛多的合作，对于京东来说只是一小步，长远来看对于中国生鲜冷链物流来说却是一大步。为什么是一大步，简单来说有以下三大意义：
①中国生鲜冷链物流有了国际标准，有望与国际接轨!在双方的合作中，雅玛多将为京东提供符合国际标准的生鲜冷链技术与服务咨询，双方将共同推动中国生鲜冷链物流水平与国际标准接轨。标准的制定，可以减少行业不必要的重复和无效投入，提高效率，节约资源，升级综合配送能力。
②为中外企业合作打造了范本!中国发力生鲜物流的企业大大小小几百家都不止，此前都喜欢自己构建渠道和体系，很少愿意敞开胸怀和外来优秀者合作，为什么会有这种情况，原因很简单，以前我们认为物流是企业的核心能力，物流数据都是核心数据，怎么能随便合作，风险太大。而京东和雅玛多合作(当然也包括未来和其他同类企业合作)，相当于把自己的后背给了合作伙伴，这需要很大的魄力。京东开了这个先河，对行业其他领域的企业也会带来积极借鉴意义。
③中国智慧物流技术的加速对外输出，赢得全球范围认可!平心而论，中国物流效率放眼全球也跻身一流，但配送效率低下的UPS和联邦等更能在全球吃得开，是因为人家的国际化能力和信息能力以及品牌知名度等综合优势更明显，我们中国的京东等还太年轻，要想参与全球竞争，目前最有效的手段就是技术突破，目前京东在陕西投入数千亿的物流总部，正在为技术突破做准备，而技术的应用就需要在全球范围内寻求盟友，显然和雅玛多等企业的合作可以加速京东的智慧物流技术在全球范围内的应用。
可以预言，这一次和雅玛多的战略合作，只是一个全新的开始，未来这种类似的合作将成常态。我还是那句话，京东下一个10年乃至20年要在全球范围内实现从“自建物流”到“共建物流”的转型，打造一个开放的第四方物流体系，统筹进来更多的第三方物流和服务提供商，同时物流建设要进一步开放，推动智慧物流在中国乃至全球的加速落地，和业界一道探索更多产业变革的新机会，在全球范围内为我们的消费者创造更大的价值。
PS：本文作者丁道师，关于本文所述观点，欢迎来信探讨
