雅迪生产模式的核心竞争力：技术与成本
如果说最初雅迪的高端路线更多的是为了摆脱行业价格战的困境，那现在高端俨然已经成为和雅迪品牌形象、品质升级相互映射的一个核心标签。
但是，如果雅迪想把高端品牌的形象转移到国际市场上，所面临的困难则大为增加，因为按照雅迪的标准，当它把竞争对手定为Vespa、BMW等世界顶级品牌，某种程度上，其供应链的优势相应地被削弱了不少。这也是为什么雅迪近几年加大自产模式投入、提升自研技术能力的原因。
在生产模式上，雅迪对标的依然是电动汽车行业巨头特斯拉，不同于国内大部分互联网造车企业采取的代工模式，特斯拉本身便建立有多家制造工厂，雅迪也是如此。
目前雅迪在全球拥有七大生产基地，与这些制造工厂相配套的是行业首家国家级企业实验室，可进行94项配件检测，33项整车检测。正是因为此，雅迪电动车在国际品质认证方面也走在行业前面，核心产品分别通过EN15194、CE、欧盟E-MARK认证、3C四大国际品质认证。
品控之外，更关键的是自产模式对成本控制、量产能力以及核心技术研发的积极价值。一方面，一条完整的产业链加快了决策进度，通过缩短产品更迭周期，进而压缩了生产成本、提高利润。这让雅迪在应对来自世界知名品牌的竞争中，保有一定的价格优势。
另一方面，生产力提升的基础上，也驱动了企业高端制造转型，以及产品自主研发能力的提升。
从2016年至今，雅迪不断增加研发资金，其2018上半年投入的研发费用占总营收的2.3%，2017年同期为1.6%。迄今为止，雅迪共拥有32项发明专利、257项实用新型专利、388项外观专利。其中智能检测、遥控坐垫、自修复电机、全自动微电脑等技术专利，都被搬到了最新的产品之中。
我国高端制造企业在全球的影响力急剧上升，雅迪的高端化发展也是这种趋势下的一个缩影，而且随着欧美、亚洲等其它国家市场价值的释放，雅迪电动车的出海可能会获得销量和品牌上的双重发展。
国内交通状况的特殊情境，决定了在这个广阔的新能源市场上，电动汽车不太可能取代两轮电动车的消费需求，而且一旦这一行业面临的技术和成本问题得到突破，或许会迎来新一轮的产品革新。雅迪当前的领导地位，将在进一步的全球化竞争得到稳固，它必然也不会错过未来趋势。
歪道道，独立撰稿人，互联网与科技圈深度观察者。同名微信公众号：歪道道（wddtalk）。谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。
